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本報昨日刊發《10份汽柴油半數不達標》的調查報道後,引發社會強烈關注。為何國車用柴油標準推行半年多,市場卻鮮見達標柴油?記者對此做了進一步調查,發現由於相關政策不是很明確,油企怕吃虧不願生産銷售達標柴油。
“和全國的情況一樣,我們也只是剛剛開始供應國車用柴油。現在是個‘特殊時期’。”中石化山東分公司一負責人15日接受記者採訪時表示。
他告訴記者,中石化從去年9月起在濟南布設專售國車用柴油的自助加油站,堤口路果品市場對面的加油站年前已投入使用。由於國家並沒有針對國車用柴油出臺新的價格政策,所以國車用柴油售價只能與普通柴油一樣,按每天供應8噸算,僅這一個站每天就要賠不少錢。
當被問起何時達標車用柴油能足量供應市場時,這位負責人稱很難説,“原因很複雜”。
“2011年7月1日是國車用柴油強制執行的最後期限。兩大石油巨頭肯定不會説他們不執行。但國家標準提高了,油價卻沒變,肯定是誰先供應國車用柴油,誰就吃虧。所以供油企業都在等政府的説法。”一位了解供油企業的人士如是説。
“兩大石油巨頭最擔心的不僅是增加的成本怎麼解決,可能更擔心如果相關部門沒有一整套具體措施,他們供應國車用柴油,而地方煉油企業和社會加油站不供應怎麼辦?監督檢查能否跟上?”一位在管理機關工作的人士分析。
據了解,去年8月省質監局曾&&,會同省經信委、工商局及石化協會等商量此事。但目前還未見哪個部門明確就車用柴油標準執行問題表態。而據媒體報道,目前在全國範圍內國車用柴油的新標準“閒置”是普遍現象。(李岩俠)
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