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三峽南線五級船閘六閘首人字門頂門施工現場。林海攝
圖為重達900噸的巨型門體已被頂起。林海攝
中新網宜昌3月16日電 (劉敏 鄭衛力)15日，世界上最大船閘長江三峽南線五級船閘歲修施工現場，隨著長江三峽通航管理局通航工程技術中心主任耿希明一聲“啟動”令下，重達900噸的南六閘首人字門在“多點同步升降系統”的控制下自動地開始向上頂升。用時120分鐘，門體安全平穩地完成了680毫米的頂升高度。
這也是三峽通航管理局自主研製的國家專利技術“多點同步升降系統”成功首頂“天下第一門”。
三峽船閘人字門是世界上最大人字門，門體十三層樓高，最高達38.5米，寬20米，厚3米，重近900噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”。此門就如中式對開門，24小時不間斷推拉開關的門體，全靠30多米水下的底部門樞“軸承”週而复始地運轉。本次頂起門體就是要對此底樞自潤滑軸承進行檢查，並完成密封件更換、門體背拉桿調整等工作。判斷了解經過近9年的運行後，三峽船閘人字門的實際工況。為滿足檢修需要，頂門高度達到680毫米。
這樣的頂門高度，是三峽船閘運行以來的首次，也是葛洲壩船閘檢修頂門高度的2倍。因此安全風險性及精度要求都更高。
據悉，“多點同步升降系統”此專利技術不僅填補國內空白，屬世界領先水平，還可大量運用於橋梁、水電機組安裝檢修等，具大量推廣運用價值。(完)
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