2012賽季將見證F1進入了第63個年頭的爭奪。隨著芬蘭冰人萊科寧正式加盟雷諾回歸方程式賽場，F1的賽道上將迎來創紀錄的“六位世界冠軍爭雄”，僅這一個理由就足夠吸引你駐足關注新賽季即將上演的龍虎鬥新篇。然而在那些美麗而絢目的紀錄和統計數字背後，究竟誰才會是2012賽季最有力的冠軍爭奪者？

　　衛冕冠軍維特爾：驗證實力的挑戰

　　毫無疑問，作為衛冕冠軍的維特爾是爭取“三連冠”完成帽子戲法的最熱門人選。也許有人會説維特爾2011年奪冠最大的利器就是紅牛的冠軍戰車RB7，然而卻很少有人提及年輕的雙料世界冠軍是如何讓RB7看起來比它的真實速度更快、更強大。有時候，你只需要靜靜仔細觀察他在上個賽季所完成的桿位計時圈，就會發現他是如何與眾不同的車手。在那追求極速的一圈中，大部分時刻他都做得完美無瑕，無可匹敵。對於每個彎角的專注，總是保持在極限的邊緣。也許就在其中維特爾找到了那額外的0.1秒。正因為如此，在2011賽季追平了曼塞爾記錄的維特爾令人難免會想起當年的桿位之王車神塞納。

　　但是衛冕冠軍絕不僅僅是一圈之王。以他的年紀來論，他對於比賽的專注力和自身處事的睿智都是在同年齡層車手中少見的。在場上所有車手中，他是惟一一位在冬歇期中不辭辛苦親自走訪倍耐力工廠的。也許因此他成為了2011賽季無論是單圈還是正賽長距離適應倍耐力新胎表現最好的車手之一。甚至在保護輪胎方面，他幾乎可以與一向被貫以“保胎之王”的巴頓相媲美。

　　2012賽季也許將幫助維特爾正式邁入F1歷史上最偉大的車手行列。2010賽季時他與紅牛仍是黑馬本色，本身並無太大的壓力。2011年他始終領跑積分榜，保持著非常舒服的積分優勢，也並沒有接受真正意義上的嚴峻挑戰。然而當阿隆索、漢密爾頓都能夠擁有一輛與紅牛賽車相匹敵的賽車時，維特爾是否仍然能夠做得一如既往的好，也許是2012賽季最需要回答的問題。或者説如果紐維的利器不再向過去一樣那麼銳利的時候，這位德國年輕人能否展現出他全部潛在的能量，笑傲這一場“真正”的冠軍之爭？