騰訊體育訊 跟紅牛和法拉利不同，邁凱輪從一開始就沒有明確正式的一號車手。由於上賽季漢密爾頓表現實在有失水準，所以同胞巴頓逐漸被默認為車手的頭號車手。新賽季揭幕戰之前，奔馳領隊羅斯-布朗不著痕跡再次挑起這個話題，不過他卻站在了漢密爾頓這一邊。

　　自從兩位英國車手在邁凱輪搭檔以來，車隊對外宣稱都是不分上下。近來，認為巴頓已經坐穩一號車手席位的呼聲越來越高，似乎是覺得對手內部還不夠亂，奔馳領隊羅斯-布朗又站出來為這起愈演愈烈的事端推波助瀾了一下：“劉易斯的原始速度要更快，而且他的潛力和天賦都毋庸置疑。去年連他自己都承認表現確實太糟糕了，我相信他今年有足夠的實力去改善情況。”

　　令人生疑的是，羅斯-布朗曾經親手將簡森-巴頓帶到世界冠軍的位置，按照常理，他應該支持巴頓擠掉漢密爾頓，坐穩邁凱輪一哥的位置才對。而布朗的言論怎難免讓人揣測，他究竟是不是有挑起內訌的嫌疑？

　　在奔馳領隊看來，漢密爾頓的絕對速度要超過巴頓，而後者的特長是最大程度發揮自己的效率，所以這兩人搭檔很合適。大概是為了怕引起誤會，所以布朗又補充，簡森-巴頓也是個很聰明的傢伙，而且善於集中注意力，所以相形之下並不會遜色。

　　跟阿隆索相比，巴頓跟漢密爾頓的相處相對來説還算平和，同樣來自英國這一點讓他們在交流上起碼不會太困難。但是外界從來沒有停止過對二人的比較，新賽季伊始，關於誰能坐穩頭號車手的席位本身就是敏感話題。而布朗卻不遺餘力將這個敏感點擴大化，他甚至用“巴頓教會了漢密爾頓如何比賽”這個説法。要知道，08年就拿到世界冠軍的漢密爾頓甚至還比巴頓早一年登上世界之巔，他顯然不會願意聽到這個説法。

　　而在新賽季開始之前，布朗還特別強調，他認為本賽季漢密爾頓非但能夠復蘇，而且能確立在邁凱輪的絕對地位。言外之意，他將壓過漢密爾頓。不過，事情的發展卻似乎並不像羅斯-布朗預期那樣，跟豪言要顛覆維特爾統治地位的巴頓相比，漢密爾頓甚至不看好自己能在澳大利亞登上領獎臺。看來，這個“一號車手”還有的爭。

　　（太妃糖）