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汕尾海域“3 13”韓國沉船打撈方案正在研究
3月13日，運載7000噸硫酸的韓國籍化學品船“KENOS ATHENA”船在汕尾海域發生自沉，船上18名外籍船員被救起。沉船上的危險化學品是否會發生泄漏？如何打撈沉船？引人關注。
記者昨天獲悉，事故發生後，廣東海事局立即啟動應急預案，集中力量選派防污、打撈相關專家進駐現場進行指導應急處置工作。廣東海事局迅速在事故海域附近佈置警戒線，以提醒過往船舶船員，防止航行再次發生事故。目前已調配“海洋石油251”、“海虹清拖1”、“海虹清3”等3艘清污船前往現場，將根據現場情況進行清污應急處置，並根據實際情況需要布設圍油欄、吸油氈和消油劑等材料，確保油污可控。
據事故船船長陳述，3月13日中午，“KENOS ATHENA”右壓載艙進水，船舶右傾，船上裝有散裝硫酸，共計16個艙室，共7000噸，還有140噸柴油。棄船前，船拋左錨，並關閉了貨倉和油艙閥門。當晚7時30分，“南海救169”到達現場，發現“KENOS ATHENA”船舶已經沉沒，沒有發現燃油和硫酸泄漏情況。
據廣東海事局透露，3月14日發現的小量油污水帶，經過現場清污船舶處理以後，目前沒有發現油污帶，現場是可控的。
從昨日監測的情況看，在沉船1公里之內，沒有發現油污帶，目前從監測情況看，沒有發現硫酸泄漏，由於船上有7000噸的硫酸及140噸船舶燃料油，對海洋環境存在潛在威脅。廣東海事局表示，正密切加強對現場的監控，與參與救援各方研究沉船的打撈方案。 (記者李妍 通訊員周明耀)
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