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12年來，河南商丘市公共交通有限公司一直用從公交車投幣箱中取出的零錢給員工發工資。該公司常務副總經理張維峰稱，因為公交卡用戶還很少，而銀行又不願意存收那麼多的零錢，所以公司的材料費、員工工資等都是從這些零錢中開支的。（3月15日《新民晚報》）
前些年，深圳市面上零錢緊張，一度催生“職業換鈔人”，專門解決小商販的“零錢之憂”，每換取一次零錢都要收取1%─5%不等的手續費。
“零錢發工資”與“零錢荒”並存，説明當下的零錢流通機制出現了問題。眾所週知，除了直接的商品交易外，鈔票流通的最重要樞紐就是銀行。銀行通過開展存取款、兌換鈔票等業務，不斷地把市場上的鈔票吸收進來，然後再投放出去。相比之下，存取和兌換零錢，由於人力成本高、經營利潤低，很不受銀行待見。對於公交公司、個體商販等，銀行先是設置“點鈔費”的高門檻，收費被叫停後，又以人手不夠等理由百般拒絕；對於兌換零錢的市民，部分銀行也表現得很不情願。曾有媒體記者以兌換500個一元錢硬幣為由，接連走訪了9家銀行，均被以沒有零錢為由拒絕。不願收也不願出，銀行的流通功能大打折扣，以至於零錢在公交公司沉澱下來，市面上的零錢出現短缺。
誠然，除了發給員工內部處理外，公交公司還可以更加積極主動地消化零錢壓力，比如通過鼓勵市民使用IC卡、向超市兌換零錢等，但銀行的責任無可推卸。“用零錢發工資”更像一封舉報信，有關部門必須引起重視，監督銀行的零錢業務，對拒絕接收零錢的機構予以處罰，修復殘缺的零錢流通機制。
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