江門日報訊 （記者/梁綺樺）近日，本地網友@“射月星空”通過本報的“市民議政”QQ群反映：“迎賓大道多處紅綠燈設置有問題，例如人行信號燈綠燈亮時，應該是全綠，但計時的數字又是紅色的。”網友@“依然”則反映：“不明白什麼是“綠波帶”，而且迎賓大道的“綠波帶”起的作用不大。”記者就此採訪了市交警部門。

　　市區人行信號燈有兩種

　　據市交警部門解釋，目前市區安裝有倒計時顯示器的人行信號燈中，一部分是單色的（紅色，即人行信號燈紅燈和綠燈亮時，人行信號燈倒計時顯示器均顯示紅色的數字），這部分顯示器屬於早期産品；另一部分倒計時是雙色的（紅色和綠色，即人行信號燈紅燈亮時倒計時顯示紅色的數字，人行信號燈綠燈亮時倒計時顯示綠色的數字），目前市區大部分路口使用此類人行信號燈，今後安裝的人行信號燈均統一安裝這類人行信號燈。

　　“綠波帶”改善主幹道交通狀況

　　據介紹，“綠波帶”只能儘量改善主幹道交通狀況，有效提高通行能力，減少機動車因等候紅燈而造成的交通堵塞現象。

　　目前，迎賓大道有兩段交通信號燈“綠波帶”：

　　●迎賓大道與港口路交界路口、迎賓大道與良化大道交界路口，這兩個交通信號燈路口之間為雙向“綠波帶”，目前車輛在這兩個交通信號燈路口之間通行時一般只需等一次紅燈。

　　●迎賓大道與豐樂路、院士路、逸豪酒店、建設二路交界路口，這4個交通信號燈路口之間也設置為雙向“綠波帶”，由於4個交通信號燈路口之間車流量太大（特別是高峰期），所以部分車輛未能一次性通過以上4個紅綠燈路口。經過多次測試，以上4個路口設置“綠波帶”後，交通狀況得到明顯改善。

　　小知識

　　所謂“綠波帶”，就是把幹線上一批相鄰交叉路口的交通信號進行協調配時，使得進入幹線的車隊，按某一車速行駛時，能不遇或者少遇紅燈。但在車流量過大等因素影響下，“綠波帶”並不能保證所有車輛通行時，均能一次性通過所有紅綠燈路口。