本報訊 “河谷盆地城市的大氣污染治理，在全世界來説都是重大難題。”“蘭州市機動車保有量大約47萬輛，仍有國I標準以下的車在路上跑，排放量高。”為助力蘭州早日實現碧水藍天，3月14日，省科技廳邀請在蘭高校、科研院所以及省市有關部門環保、大氣、氣象等方面的知名專家和學者，為蘭州市大氣污染成因及對策把脈問診，以期集成專家思路，為蘭州大氣污染防治和科學治理找切實可行的辦法。

　　今年2月，我市出臺了《大氣污染綜合治理實施意見》。《意見》稱，今後我市將通過一系列舉措，“每年取得讓市民可以感知的成效，最大限度地降低污染指數，最大限度地增加優良天數，最大限度地讓廣大市民呼吸上新鮮空氣”。那麼，我市的大氣狀況如何？

　　蘭州大學西部環境科學院教授張有賢曾為金昌摘掉大氣污染的“黑帽子”做過10年的研究。他引用了市環保局1月公佈的資料，我市的工業廢氣佔50%、燃煤佔20%、汽車尾氣佔17%、其他為13%。張有賢認為，蘭州的大氣污染治理，除了宏觀治理，應該結合每個不同的區、縣找到適合各自情況的具體措施，應從技術層面做示範項目、示範工程。其一，重污染企業“出城入園”搬遷問題，怎麼搬？搬到哪？都要系統制訂搬遷方案。其二，自然源揚塵問題，以往的綠化有效果，但是要做更精細的研究，比如“如何讓十公里的地面上不起塵？”其三，為供熱企業制訂可操作的應急方案，惡劣天氣時必須執行應急方案。其四，餐飲業油煙所含碳氫化合物和顆粒物較多，經常通過排煙管直接排入大氣，這絕不是小事，一定要有相應的治理方案。其五，對重污染天氣的預測、預警，可以建一個流動監測平臺，對大氣中二氧化物、氮氧化物、有機碳、無機碳等含量實時監測分析，惡劣天氣時可以發出信息進行引導和遏制。

　　與會專家均認為，特殊地理環境和不利的氣象條件是造成蘭州大氣污染的兩個重要原因。蘭州大學大氣院的王式功教授認為，蘭州市大氣污染的治理，應從源頭做起，採取治與防相結合。特殊條件下，可人工增雨、增雪“清洗”蘭州上空的空氣，因為大氣中的幹塵降得太慢，濕塵降就會快得多。同時，將空氣質量預報的監測預警以技術手段提前至兩周甚至是一個月，以便提前採取措施對重污染源及車輛排放量進行控制。