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全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英錶示，雖然中國已經連續3年成為世界最大的汽車生産國和第一大市場，但主要是自産自銷，出口所佔比例太低。她建議國家制定汽車“走出去”戰略，推動汽車産業國際化，擴大汽車出口，最終實現中國汽車由大到強的轉變。
王鳳英對記者表示，儘管2011年中國汽車出口實現了高速增長，但是由於缺乏統一的國際化戰略規劃，風險很大。一是汽車出口品質魚龍混雜，同室操戈、惡性競爭不斷，嚴重影響了中國製造的聲譽。二是中國汽車企業海外營銷網絡和服務體系建設嚴重滯後，影響了可持續發展。三是隨著人民幣升值等因素的影響，中國汽車在海外的價格優勢逐漸削弱。四是部分中國企業海外市場經營質量水平較低。五是由於研發能力不足導致一些出口汽車産品只能是一錘子買賣，沒有連續性。六是國外貿易壁壘導致汽車出口貿易摩擦增多。
王鳳英指出，所有汽車強國都是汽車出口大國，中國要成為世界汽車強國，實現汽車産業國際化，擴大汽車出口是必經之路。她建議國家相關部門加快制定中國汽車國際化發展的戰略規劃，並進行統一、有效的行業協調和規範指導。同時，要將現行的汽車出口政策由貿易導向轉向投資導向，鼓勵國內汽車企業到海外建廠，實現産品製造當地化。此外，要提高汽車出口資質的門檻，加大對汽車出口市場的監管，規範汽車出口秩序。來源：國際金融報
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