人民網北京3月14日電 (記者 王明浩)“國Ⅴ”未面世，“京Ⅴ”先登場。從3月12日起，北京市環保局就《輕型汽車(點燃式)污染物排放限值及測量方法(京Ⅴ階段)》向社會徵求意見。相比“國Ⅳ”排放標準，“京Ⅴ”標準中氮氧化物的排放限值降低25%，指標更為嚴格，並首次規定了顆粒物(PM)的排放限值。此舉意在減少機動車污染物排放的同時控制PM2.5，改善首都環境空氣質量，頗為引人注目。

　　多年來，北京一直領先執行汽車排放的國家標準，歷經“國Ⅰ”、“國Ⅱ”、“國Ⅲ”，目前執行“國Ⅳ”標準。當下“國Ⅴ”標準尚未出臺，而北京市發改委主任張工表示，北京年內將在全國率先實施更嚴格的機動車國五排放標準。因為此，新標準的命名以“京”字打頭，是為“京Ⅴ階段”的地方標準。

　　北京市環保局相關負責人表示，此次出臺的“京Ⅴ”標準，規定了裝點燃式發動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、雙怠速排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷(OBD)系統的技術要求及測量方法，以及環保核準要求、環保一致性和在用車符合性的檢查與判定方法，適用於以點燃式發動機為動力、最大設計車速大於或等於50km/h的輕型汽車，包括混合動力電動汽車。

　　據介紹，徵求意見中的“京Ⅴ”標準在污染物排放限值等方面，基本與歐洲目前實施的“歐Ⅴ”標準一致。“京Ⅴ”標準規定了各種污染物的排放限值，包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等。與“國Ⅳ”標準相比，“京Ⅴ”標準中氮氧化物的排放限值“收緊”最明顯。“國Ⅳ”標準的限值為每行駛1公里排放0.08克，而“京Ⅴ”標準的限值是0.06克，減少了0.02克，降幅達到25%。

　　PM2.5，指大氣中直徑小于或等於2.5微米的固體顆粒物或液滴，機動車尾氣排放出的氮氧化物經二次轉化後會生成PM2.5。環保專家認為，更嚴格的氮氧化物排放限值，對減少汽車尾氣排放對PM2.5的貢獻是有作用的。環境保護部部長周生賢3月7日在列席十一屆全國人大五次會議北京代表團全體會議時表示，北京PM2.5主要的構成是VOC(揮發性有機化合物)，説明北京PM2.5最大的“貢獻”在於汽車尾氣排放，這就是今後北京PM2.5防治的重點。

　　值得注意的是，此次“京Ⅴ”標準中，還首次規定了顆粒物(PM)的排放限值，每行駛1公里排放0.0045克。這也與目前“歐Ⅴ”標準中的相關排放限值一致。研究表明，機動車排放顆粒物中很大部分是PM2.5，當前北京機動車保有量已突破500萬輛，增加這項限值對控制PM2.5無疑將起到積極作用。

　　在尾氣排放達標的有效性上，“京Ⅴ”標準也做出了更嚴格的規定。從10萬公里增加到16萬公里。按照“國IV”標準，在正常維護保養的情況下，汽車要保證行駛10萬公里以內，尾氣排放不能超標。而“京Ⅴ”標準下，要保證行駛16萬公里不能超標。

　　據了解，石化部門已經生産出配套供應的“京Ⅴ”標準汽油。相關實驗也表明，按照北京市第五階段車用汽油標準草案指標配置的汽油，可以滿足“京Ⅴ”機動車的正常使用和達標排放。