記者走進12345

　　道路缺陷既成事實我們還能做些什麼

　　記者連續幾週在12345體驗生活，看到很多市民打電話投訴道路損壞問題。

　　這裡記錄幾條：

　　陳先生：望春路靠近長樂新村公交車站這一段路面坑坑洼洼，下雨天汽車、行人都很不方便，要求整治。

　　祝先生：昨天約晚上10點40分開車至環城南路長豐橋路口（從西向東方向），掉入橋面坑洞，同時有三輛車也遇到了這個情況，要求儘快修複路面。

　　周女士：昨天在江北大道與北環西路口因路面不平造成輪胎輪轂損壞。

　　項先生：人民路與環城北路交叉口出現一個很大的坑，要求處理，希望有關單位在洞上先鋪上點石子，做下防護。

　　對這些投訴，我市有關部門都及時作了回復，大致精神是最近連綿下雨，修補道路有困難，請大家諒解，並且保證在天氣轉晴後及時修補。

　　上幾天天氣終於放晴了，各位網友、讀者朋友一定已經看到，道路修補工人爭分奪秒地搶修道路。希望晴天能多一些，給甬城修補後的道路以保養的時間。

　　我們也看到各媒體都在分析寧波道路路況差的原因，有工程質量的問題，有採用材料的問題，有今年雨水特別多的問題，有汽車超載的問題等等。

　　有些深層次問題需要時間去研究，需要時間去解決。相信有關部門和建設單位都能夠很好地吸取教訓，獲得經驗。

　　質量差的道路就像殘疾孩子，已經造好了擺在那裏，現在我們怎麼做才能制止破損的進一步發生、發展，努力少擾民？

　　記者提兩條建議：

　　第一，汽車限重。為寧波各種道路設一個承載高限，所有汽車進入時，通過限重檢測。這個問題不難解決，只要在寧波各個入口設地衡，超重禁入就可以了。這一舉措不但可以有效保護寧波道路和橋梁的安全，還可以有效禁止貨車超載，減少交通事故。

　　第二，搶修任務集中到一個部門，集中資金集中力量進行專業搶修。寧波市區道路的歸屬很複雜，有建設單位未移交的，有市政的，有交通部門的，有大工程單位的等等，有時一條道路不同區域屬不同單位。接到群眾投訴後，有關部門尋找道路責任單位很費時間，各單位還存在互相推諉現象。已經造好、已經使用的道路，無論歸屬誰，無論移交至管理部門與否，都應該得到日常養護、管理。道路一旦投入使用，立即有專門部門維修和養護，對道路的保護效果會更好一些，對市民投訴的響應也會更快一些。 （陳雅珍）

　　關於老小區整治你還有什麼疑問

　　張先生：今年老三區有23個老小區要改造，其中江北區只有4個小區進行改造，實在太少了，我認為政府區別對待，要求一視同仁。

　　答覆：

　　據江北區整治辦統計上報，目前，江北區1998年前竣工的住宅小區，僅剩下4個小區，已列入今年老小區整治。

　　王先生：鄞江住宅小區是建於90年代的無物業小區,可謂臟、亂、差，衛生條件糟糕，要求改造。

　　答覆：

　　鄞州老舊住宅小區整治計劃已排期，預計2012年左右對鄞江官池小區進行整治，2014年左右對鄞江老師集資樓進行整治，鄞江其它老小區尚未列入到整治範圍內。 （陳雅珍）