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CH-53D（資料圖）
美國“戰略之頁”網站報道，美國海軍陸戰隊的CH-53D直升機已經全部退役。美國海軍陸戰隊終於退役了其最後一架CH-53D運輸直升機。這種直升機于20世紀60年代末推出，在1972年停産前共製造了124架。
CH-53D直升機本應由348架MV-22“魚鷹”(Osprey)傾轉旋翼機所取代。但是，該項計劃的延誤以及V-22傾轉旋翼機産量的減少導致了CH-53K直升機的出現。
雖然CH-53K直升機是一種更好的空運工具，但是MV-22傾轉旋翼機的速度是它的兩倍，而且美國海軍陸戰隊已經發現在戰鬥中速度是主要優勢。但是MV-22傾轉旋翼機使用費用更加昂貴，同時美國海軍陸戰隊的資金也短缺。
五年前，美國海軍陸戰隊開始研究將尚未落伍的CH-53E直升機(20世紀80年代初加入部隊服役)改裝成CH-53K直升機。首架CH-53K直升機直到2018年才會裝備部隊。當初將這歸咎於技術問題，但是據後來披露美國海軍陸戰隊不希望從其MV-22項目撤回資金，然後用於計劃的CH-53K直升機項目。
CH-53K直升機最大起飛重量(達到42.3噸)將比CH-53E直升機的多出百分之十六，載重能力接近CH-53E直升機(13.5噸)的兩倍。CH-53K直升機將更加易於維護，每小時飛行成本約為CH-53E直升機的一半。 (知遠/杜和)
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