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日前，深圳汽車保有量正式宣告突破２００萬輛，在廣東居於首位，在全國則僅次北京位居第二。儘管如此，深圳的車市依然顯示出巨大的消費潛力。不過專家稱，對深圳而言，達到臨界點的汽車保有量，既存在新的發展機會，同時也考驗著城市建設和規劃。
深圳是全國汽車增長最快的城市之一。１９９３年深圳的私家車僅有２１００輛；２００３年底這一數據已增加到１８．９萬輛。此後，深圳汽車進入高速增長期。２００４年，深圳市場的汽車的年銷售量達到了１２．６８萬輛。到了２００７年，深圳汽車年銷售量已超過２０萬輛，並逐漸趨於穩定；這年３月，深圳汽車保有量突破了１００萬輛。２０１０年４月深圳汽車保有量突破１５０萬輛。
相關統計數據顯示，目前，深圳道路總長為６１６４公里，假如每輛車平均長度以４米來計算，２００萬輛汽車排成一列，將長達８０００公里；從車輛密度衡量，深圳道路車輛密度已經突破３００輛／公里，超過了國際上２７０輛／公里的警戒值。
另一組數據表明，深圳目前共有停車位７０萬個，年內將逐步興建增加４．５萬個，但依然有很多車輛沒有固定停車位。
儘管如此，和其它大城市相比，深圳的交通規劃和交通效率依然具有很多可圈可點之處，堵車的嚴重程度也沒有想象中那麼捉襟見肘。
專家稱，目前深圳的汽車生活面臨瓶頸，但發展機會和困境並存，這是個考驗。（溫 柱）
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