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南方日報訊（記者/鄧翔 通訊員/顧瑾 周元）昨日，記者從深圳地鐵方面獲悉，深圳地鐵羅寶線中資格最老的列車之一“14號車”，日前在前海車輛段架修基地展開大型“體檢”。據稱這是深圳地鐵首次開展列車完整自主架修作業。
“當地鐵行駛滿5年或者開行里程達60萬公里之後，就需要進行架修。與列車日檢、周檢、月檢、三月檢、年檢等常規檢查不同的是，架修是對列車進行的更加全面檢測維修。”地鐵管理方表示。
記者了解到，羅寶線自2004年首段開通試運營以來，已逐漸發展至52列車，運營里程最多的列車已達80萬公里，資歷最淺的一列車也跑完10萬公里。深圳地鐵工作人員稱，“1列車每天運營時間超過16小時，運營里程約600公里（按照15趟計算），根據地鐵車輛檢修的規程，羅寶線的部分列車已到了架修年限。”
據了解，此次進行架修的是深圳地鐵羅寶線“14號”列車。目前，該列車已被拆解維修完畢，並逐項展開功能測試和保養，預計將於5月30日正式下線，以全新的面貌為鵬城市民服務。
據稱，此次架修作業由深圳地鐵方自主完成，這在技術上是一個新的突破。此前由於客觀條件限制，地鐵列車的轉向架、牽引電機等多個關鍵部位都須依靠委外維修。今年2月份，隨著前海車輛段架（大）修基地調試完畢，深圳地鐵已有能力實現列車的完整、自主架修作業。“前海架（大）修基地是深圳地鐵羅寶線續建工程中最重要的項目之一，也是目前國內最大的地鐵車輛綜合檢修基地，主要承擔羅寶線、蛇口線、環中線共117列車的架修任務。”
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