　　東方網3月14日消息：據《東方早報》報道，橫新公路、華東路、顧戴路地道等20條讓市民頭疼多年的“斷頭路”年內將變通途。

　　市建交委相關人士昨日介紹，50條連接區與區的斷頭、瓶頸道路目前已全部開工建設，其中20條道路已基本建成通車，包括林海公路、安順路、桃浦路等。今年年內將新辟打通20條，而最後的10條道路全部將於“十二五”期間完成。

　　通一條路方便5000多人

　　莘莊黎安路往西，跨過小淶港，就可以通向松江九亭。不過就在一年以前，這條通途有個瓶頸問題──一條下穿滬杭客運專線、連接閔行與松江的地道。

　　“這個地道原先只有4米寬，行人、非機動車混行，機動車很難通過，需要繞道顧戴路，至少多走3公里。”家住閔行的曾先生告訴記者。

　　經過去年一年的建設，黎安路地道這個瓶頸被打通，新建了雙向的機動車道以及兩側的非機動車道和人行道，方便了松江九亭與閔行地區之間的往來，周邊企業5000多職工和居民因此受益。

　　黎安路地道是近年來上海推進50條區與區對接道路建設中的一條。記者昨天從市建交委獲悉，作為市政府實事工程之一，今年區與區對接道路建設將實現近期建設計劃目標：繼續推進區與區對接道路建設，基本解決近郊與中心城之間的幹道網連通，區域之間實現多通道出行格局，今年計劃還將打通20條區與區之間的對接道路，周邊市民出行距離將明顯縮短。

　　位於原南匯與浦東新區之間的一條“斷頭路”──大川公路目前也已竣工，辟通後的大川公路直接連到了外環線。現場一位司機師傅王先生告訴記者，當地居民多次反映出行不便，原本大川公路到川沙區域就斷了，前方完全是一片農田，需要繞道川南奉公路或南六公路，“而現在出去快了，以後去迪士尼樂園也可以開車筆直進出了。”

　　已完成20條斷頭路建設

　　市建交委相關人士介紹，由於歷史的原因，城市發展過程中郊區、市區銜接的地方，容易形成地面連接通道不足，包括瓶頸、斷頭、錯位等現象。為此，2009年市建設交通委員會同市有關部門，組織各區縣進行梳理，提出區區對接道路的近期建設計劃。市政府高度重視斷頭路打通的推進實施，連續三年將區域對接道路建設工作列入市政府“實事項目”，各區也分別成立了相應的推進機構。相關區政府，市建設交通委、規土局、發改委、財政局將對這批對接道路項目給予資金支持。

　　“尚需建設的區與區主要集中在郊區與進入市中心的一些道路上，主要解決斷頭、瓶頸、錯位、狹窄等現象。像連接嘉定和普陀的桃浦路拓寬後，直接連通上海西站，583米長度和單側路幅42米寬，將解決大客流出行及防汛排水要求，今後更多‘斷頭路’將借鑒此模式，發揮疏導作用。”