3月13日，營救人員在事故地點打撈出一些遇難者。 新華社/法新

　　孟加拉國一艘渡船１３日在首都達卡以南一處河段沉沒，船上載有大約２００人。截至北京時間１８時，搜救人員確認３０人死亡，３５人獲救，１００多人失蹤。

　　撞船

　　一些乘客遊至岸邊生還

　　地方警員説，出事船隻為“ＭＶ沙利亞特普爾─１”號，為雙層渡船，沉沒前開往達卡。當地時間13日淩晨２時３０分（北京時間４時３０分），渡船在達卡以南蒙希甘傑縣附近梅克納河一處河段沉沒，距達卡大約３２公里。

　　蒙希甘傑縣官員阿齊茲 阿拉姆告訴孟加拉國《每日星報》記者，渡船沉沒前與一艘運油貨船相撞。他沒有説明貨船被撞後狀況。

　　地方警方主管穆罕默德 謝哈布丁汗當天下午説，搜救人員在沉船內發現３０名死者。“死亡數字可能增加，船內可能有更多死者。我們把船拖出水後，情況將更為明朗”。

　　謝哈布丁汗説，３５人已經獲救；另一艘渡船“米塔利”號經過事發水域，救起不少人。“我們聽到有人喊‘救命，救命’，隨後停下船。”“米塔利”號船長告訴“ＡＴＮ孟加拉國”電視頻道。《每日星報》報道，一些生還者游泳至岸邊。

　　海岸警衛隊、消防人員和警方救援人員事發後迅速趕至現場。官員阿拉姆説，搜救人員在２１米深的河底發現沉船，救援船隻嘗試把沉船拖向岸邊。

　　由於不少人上船後買票，出事輪渡實際搭載人數難以確定。警官謝哈布丁汗估計輪渡沉沒前大約載有２００人，而一名倖存者説船上有大約３００人。

　　驚魂

　　“我摸黑跳水，渡船開始沉沒”

　　數以百計民眾聚集在沉船附近河岸，焦急等待親人消息，不少人哭泣。

　　一些倖存者講述深夜發生的那幕悲劇，説事發時許多乘客正在睡夢中。

　　商人杜拉爾 德萬當時位於渡船上層甲板。“我感覺渡船強烈震動，驚醒。我摸黑跳入水中，渡船開始沉沒”。數分鐘後，一片驚叫聲，“人們呼救”。

　　德萬説，一艘經過的船隻把他救起，與他同行的８名家人生死不明。

　　倖存者、現年７５歲的阿卜杜勒 加尼 雅克汗德事發時正在睡覺。“我真的不知道怎麼活下來的。”他説話時，渾身打著哆嗦。一名救援人員把他送往附近醫院。

　　警官謝哈布丁汗説，搜救人員在沉船內發現一名年輕女性死者，懷中抱著一名嬰兒，已無生命體徵。

　　一些倖存者認定出事渡船超載並説船上裝有好幾十袋辣椒。

　　孟加拉國政府已經設立５人委員會，計劃５天內提交調查報告。

　　相關數字

　　孟加拉每年千人死於沉船事故

　　孟加拉國境內河流將近２５０條，船運是主要交通方式之一。由於管理不夠規範，國內客船年久失修且超載嚴重，水運事故頻發。

　　水運監管機構官員説，國內中小型運輸船數以萬計，超過９５％存在違規行為。

　　２０１１年４月２１日，孟加拉國東北部婆羅門巴裏亞縣一艘載有７０多人的渡輪與一艘貨輪在梅克納河相撞，３０多人死亡。

　　２００９年１１月２７日，一艘載有上千名乘客的渡輪在南部波拉縣沉沒，至少８５人死亡。

　　孟加拉國內河水運部門統計，平均每年有大約１０００人死於沉船事故。 新華社特稿