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據記者調查，目前我市一些地方仍有不少“黑車”在非法運營。記者在各地走訪時發現，在市老三區，“黑車”主要聚集在火車東站、客運中心、孔浦和汽車南站一帶；北侖區主要集中在郵政大樓一帶；寧海主要集中在汽車總站一帶；余姚主要集中在火車站、汽車東站一帶……一些“黑車”司機大聲吆喝，來回攬客，絲毫不擔心有乘客舉報。近日，在慈溪開往余姚火車站的路上，一名徐姓“黑車”司機告訴記者，慈溪有些“黑車”甚至和出租車一樣，由幾個人承包，分日夜班運營。
採訪中記者了解到，“黑車”除少部分是本地私家車車主想撈點“外快”外，大部分是由外地人在運營。“黑車”現象的滋生，與目前交通高峰期間的出租車運力不足有關市民打車不容易，客觀上為“黑車”運營創造了條件。對於一些私家車變相成為“黑車”，有沒有更好的應對辦法呢？據記者了解，東陽市的做法值得借鑒。今年春節期間，東陽市有關部門組織開展了“愛心順風車”行動，製作了黃絲帶和“愛心車”標誌並向全市私家車車主發出倡議：從臘月廿七起至正月初八，在東陽的市民只要向有綁著黃絲帶、貼著“愛心車”標誌的車子揮手，駕駛員就會停車捎帶一程。據悉，春節期間，該市有260多輛私家車領取了黃絲帶和“愛心車”標誌。
採訪中，部分市民建議我市相關部門借鑒東陽經驗，組織類似的“黃絲帶”車隊，並把這些“愛心車主”的愛心存在“愛心銀行”。這樣，除了能在一定程度上遏制“黑車”現象外，還能切實緩解“出行難”問題。
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