長安汽車昨日回購3241萬股B股，耗資1.15億港元，拉開了公司第二次回購B股的序幕。

　　昨晚，長安汽車發佈公告稱，公司于3月12日回購3241.71萬股B股，佔公司總股本的0.67%，回購價格區間為3.29港元-3.6港元，支付總金額1.15億港元。

　　昨日，長安B股漲幅超過7%，A股僅上漲0.02元，漲幅0.41%。

　　近年頻頻回購

　　長安汽車曾在3月3日公告稱，將動用不超過6.1億港元資金，以不高於每股3.76港元的價格進行B股回購，最多回購不超過2.7億股B股，約佔長安B股總量的25.14%，約佔公司目前總股本的5.58%。

　　據記者了解，近兩年來，長安汽車也曾回購B股。早在2009年3月3日，長安汽車臨時股東大會審議通過了首次B股回購議案。當時回購資金總額為不超過9.09億港元，最高回購價格不高於3.68港元/股，在12個月的有效期限內回購最多不超過4.23億B股。但由於之後股市很快出現了大幅反彈行情，該次B股回購數量僅約837萬股。

　　投資者將獲利？

　　比較兩次回購的目的，同樣出於對股價走低的不認同。長安汽車表示，截至去年10月14日，長安B股收盤價2.26港元，折合1.85元人民幣，相當於同日公司A股收盤價4.39元的42.15%。因此，公司認為B股股價已經明顯背離其實際的經營狀況和盈利能力，與內在價值不相符，公司的投資價值被嚴重低估。回購B股反映了公司管理層和大股東對公司內在價值的肯定和對公司未來發展的信心，有利於向市場傳遞公司內在價值信號，將起到穩定市場、增強投資者信心的作用，實現又好又快的發展。長安汽車董事長徐留平曾經明確表示，B股回購是由於長安B股被嚴重低估，希望通過回購的方式提升公司投資價值。

　　意在整體上市？

　　不過，業界對此有不同看法。種種跡象表明，近年來長安汽車一直在資本市場進行騰挪，籌備集團整體上市。

　　2010年，長安汽車曾發佈公告稱，大股東長安汽車集團承諾，若昌河汽車和哈飛汽車連續兩年盈利，將把兩家企業注入長安汽車，並在合資企業長安標致雪鐵龍建成投産時，合資公司股權也將全部轉讓給長安汽車。

　　去年3月，長安汽車收購保定長客100%股權及長安跨越34.3%股權，被視為整體上市邁出的第一步，在乘用車整個推進緩慢的情況下，先整合商用車資産。按照長安集團的計劃，旗下轎車、商用車、微車、功能車、特種車以及東安動力等汽車零部件資産，都將注入上市公司。

　　分析人士指出，種種跡象表明，2012年將是長安進行資産整合、將更多優質資産注入上市公司的關鍵年份。而這些舉措背後，是長安集團籌謀多年的整體上市計劃。