　　近日空中客車有限公司（以下簡稱空客）因其“歐盟”身份，陷入了各國政府抵制歐盟碳排放交易機制（ETS）而發生的貿易爭端之中。中國政府暫停審批價值約120億美元的訂單審批或許也是這一爭端中的一幕。

　　“比如，針對歐洲航空公司推出特別稅，甚至空中交通限制等措施。在中國，大約價值120億美元訂單的審批工作被擱置。”昨日（3月12日），空中客車中國公司在給《每日經濟新聞》記者發來的一份《空中客車與業界八大公司聯名致信法、德、英、西各國政府，呼籲歐盟採取切實措施，停止因推行碳排放交易機制而引發的貿易爭端》的聲明中，列舉了許多反對歐盟ETS的國家準備針對歐洲航空公司推出打擊、限制性措施。

　　據《每日經濟新聞》記者了解，這批120億美元的在華訂單，包括35架A330客機以及香港航空10架A380。空客預計，這將威脅到空客在歐洲的1000個就業機會以及與空客相關的供應鏈上的1000個就業機會。

　　同時，根據歐洲宇航防務集團日前公佈的2011年業績，空中客車公司2011年綜合營業額達到331.03億歐元，同比增長10%，這主要獲益於公司飛機交付量的增長。由此這批120億美元的在華訂單是否能夠順利“通關”，將影響到空客公司未來的業績。

　　不過，空客中國公司的相關負責人表示，訂單的審批暫緩並不意味著取消，至少空客公司已經明確表態反對歐盟ETS，呼籲各國政府採取行動，阻止與那些反對歐盟ETS的國家之間愈演愈烈的貿易爭端。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，在這封由空客、法航等九家企業CEO聯名上書的信中，九家企業認為，由於其他重要市場繼續反對歐盟ETS，這種擱置、取消和懲罰性行動還會不斷加劇，歐洲航空業及相關産業正在面臨報復措施。

　　由此，九家歐洲航空企業呼籲，儘快舉行歐盟理事會層面的磋商會議，更重要的是與正在採取貿易報復措施的國家展開協商。據信件透露，國際民航組織最近專門委派了一個高級別的工作小組，在本年末提出一個國際航空業碳排放的全球化解決方案。

　　不過，據外媒報道，在9日的布魯塞爾歐盟環境部長會議上，負責氣候事務的歐盟委員康妮赫澤高威脅説，如果中國或其他國家“懲罰歐洲企業，歐盟委員會將立即採取應對措施”。由此可見，碳排稅之爭或將愈演愈烈。