■ 蔣麗娟

　　深圳再次啟動“綠色出行”以來，截至３月１１日１８時，行動開展一週，已有６９５０輛車申報停駛。面對“綠色出行”，市民們熱情響應，這自然要給予掌聲。

　　“綠色出行”不是某些人的事情，而是一座城市的事情，與城市的所有居住者息息相關。生活在這座城市的人們都要為自己的生活家園質量貢獻一己之力。政府作為一座城市的管理者，自然更要樹立榜樣。公車則應爭當“綠色出行”的表率，以實際行動證明政府對城市生態生活環境的關切。

　　延續大運精彩，公車要領跑“綠色出行”。大運會期間的“綠色出行”如此給力，公車的主動配合停駛起了關鍵作用。

　　讓我們來算筆賬，目前，深圳機動車保有量突破兩百萬大關，可深圳市公車數量尚無公開數字。但依據市直機關大運會期間“綠色出行”的一組數據：大運會期間截至去年８月３日，公務車申報停駛１．６萬輛，停駛率達５５％。據此數據估算一下，目前深圳至少有２．８５萬輛公務車。據某媒體採訪資深公務車司機所得信息，每輛公務車平均每日里程至少２０公里，按百公里油耗平均約１０升計算，每輛公車每天排碳量為５．４公斤。倘若這些公車按照尾號每週停駛一天，可至少減少碳排放量２１．６噸。試想，如果公車給力“綠色出行”，形成巨大的帶動作用。那麼，將減少多麼可觀的二氧化碳排放呀！

　　公車限行，能給社會釋放積極的信號。如果光倡導市民“綠色出行”，公車卻游離其外，如此怎能讓市民信服，又何談當好表率呢？只有公車切實做好“綠色出行”的表率，起到良好的示範作用，才能帶動更多的市民響應號召，積極參與“綠色出行”。市公安局黨委近日向全市近兩萬民警發出“綠色出行”號召，期望民警從自身做起，帶動親朋好友最大可能停駛私家車。希望市公安局的行動落到實處，也帶動其他政府部門除了每週停駛一天公務車，公務員也能&&停駛私家車。

　　“綠色出行”，公車自然要給力，這是政府義不容辭的責任。公車領跑“綠色出行”，不僅能為“藍天白雲”和紓解城市交通擁堵出力，還能贏得市民的尊重與信任，繼而帶動全社會廣泛參與“綠色出行”，也將讓低碳環保的綠色生活理念更廣泛地深入人心。