本報三亞3月11日電（記者甘雁鴻）主題為“海南帆船賽事發展”的論壇今日在三亞半山半島帆船港舉行，來自帆船界專家會聚一堂暢談海南大帆船運動的發展。

　　半山半島帆船港CEO華鑌：把更多賽事吸引到三亞

　　華鑌表示，三亞半山半島帆船港的建成標誌著海南無國際級帆船港歷史的終結，而通過沃爾沃環球帆船賽也讓三亞在全球業界聲名鵲起，接下來我們還將把更多的大帆船賽事吸引到三亞來。

　　三亞半山半島帆船港共有320個標準泊位，港口水深5-7米，港外水深11米，可以停靠各種型號的大帆船和遊艇，而國內最大的100噸龍門吊也一次性安裝到位，港口的硬體設施在沃帆賽中得到組委會、船隊的一致認可。

　　華人帆船環球航海第一人翁以煊：培育自己的航海文化是根本

　　美籍華人翁以煊1999年駕“信天翁”號帆船獨自完成歷時3年半的環球壯舉，成為創造華人環球航海新紀錄的第一人。

　　翁以煊對三亞帆船港讚不絕口，他説，海南天時地利人和三要素全齊了，10年之內海南帆船遊艇業將會發生翻天覆天的變化。帆船停靠的選擇不僅看重硬體情況，還有帆船文化以及服務等軟環境，海南目前帆船文化基本上還是空白，因此，海南急需培育自己的本土航海文化，營造帆船運動的良好氛圍，才是可持續發展之道。

　　法諾遊艇總裁郭格林：本地船隊需要政府扶持

　　法諾號是本次參賽的23支船隊中惟一的國産帆船，深圳法諾遊艇總裁郭格林表示，海南已經有一流的碼頭，但本地船隊目前還太少，需要政府的扶持迅速壯大。

　　他建議，海南可參照中國杯的做法，由政府扶持，統一購買一批型號一致的帆船，這樣可迅速壯大海南船隊的力量，形成集團優勢，舉辦環島賽時還可用作比賽船。

　　《遊艇業》雜誌主編華承昌：海南是中國發展遊艇船速度最快的

　　《遊艇業》雜誌主編華承昌説，2010年中國船艇進出口總額僅為2.95億美元，其中進口總額還不到1億美元，海南、上海、福建為當年全國船艇進口前三名。海南排第一，説明海南遊艇發展速度很快。

　　青島國際遊艇俱樂部市場部經理黎青：希望南北呼應共同發展

　　黎青建議，今後青島有比賽，海南可派船北上增援。海南有比賽，青島也可南下助興。作為中國兩個最為專業的國際性帆船遊艇碼頭，南北應攜手共進，共同推動中國帆船遊艇産業的發展和繁榮。