■工人正在加緊施工。 郄磊 攝

　　昨日，記者從石市交通運輸局了解到，備受全市人民關注的西柏坡高速公路三期工程正在緊張施工，力爭五一實現全線通車，方便市民往返革命聖地西柏坡。

　　現場 挂籃法建南水北調大橋

　　驅車沿石閆公路出市區，過黃石高速公路後向西，就是西柏坡高速公路三期的施工現場，只見幾十米高的橋墩林立，塔吊在不停地轉動、提升，數百名建設者正在忙碌著，一片熱火朝天的建設場面。

　　站在南水北調中線幹渠岸邊，向北望去，西柏坡高速三期跨南水北調大橋就像張開的臂膀，正在慢慢向中間合龍。邢臺路橋建設總公司西柏坡高速S4合同項目部辦公室主任謝國忠介紹，南水北調大橋是西柏坡高速三期的節點工程，全長200米，分三跨建設，中間一跨跨度為90米。由於跨度太大，加之南水北調河道中間不允許建設橋墩，因此只能採用挂籃法建設這段變截面預應力混凝土連續箱梁。

　　據介紹，挂籃法是橋梁施工的一種，施工大跨度箱形梁之類的連續剛構橋墩時，先施工橋墩，由橋墩向兩側先施工一段箱形梁，等它的強度達到設計值時，在這段懸臂樑上用挂籃向前伸出後再支模板，再澆築一段梁，反復這樣，直到由兩側施工的懸臂梁最後在中間相遇合龍，橋梁結構部分施工就完成了。西柏坡高速南水北調大橋共需要澆築180塊，目前已完成66塊。

　　記者了解到，由於高速公路經常行駛重型車輛，為了保證工程質量，這段橋梁將使用10980多噸鋼筋，澆築6萬多立方米混凝土。謝國忠告訴記者，南水北調大橋計劃4月20日前完成匝道橋的合龍，4月24日完成主橋的合龍，力爭實現五一通車。

　　工程 全程三座高架橋相連

　　西柏坡高速三期工程起自石市二環路，向西北先後跨過古城西路（北三環輔路）、太平河、黃石高速、京廣鐵路貨運專線、南水北調中線幹渠，至京昆高速霍寨互通，全長9.056公里，總投資25.54億元。除收費站站區500米路基外，其餘全部為高架橋，設計時速100公里，雙向六車道高速公路標準。全線主要設景源街高架橋、南水北調大橋、植物園區域高架橋3座，西三莊互通立交、田家莊互通立交和霍寨互通立交3處，主線收費站1處，養護工區1處。為方便石閆公路車輛上下西柏坡高速，在南水北調大橋附近，專門建設了兩條匝道。目前，西柏坡高速三期工程已完成總投資的62.35%。

　　意義 通車後40分鐘直達西柏坡

　　西柏坡高速公路全長約71.4公里，是連接石家莊市區和西柏坡的高速直達通道，是西柏坡聯絡國家高速公路網最便捷的通道。一期（高莊至北溝段）、二期（北溝至西柏坡段）已于去年10月1日通車，三期（西北二環至霍寨段）通車後，將最終實現市區至西柏坡的高速直達。屆時，從石家莊駕車至西柏坡僅需40分鐘，從北京至西柏坡也將實現全程高速。

　　西柏坡高速公路的全線通車，將西柏坡納入了石家莊“一小時交通圈”，對加強省會與西柏坡的聯絡，促進西柏坡紅色旅遊的發展必將起到積極的推動作用。西柏坡高速沿線有天桂山、駝梁等豐富的旅遊資源，西柏坡高速的開通，可快速通達這些景點，極大地方便了各地遊客的觀光遊覽。