據中國之聲《央廣新聞》報道，剛剛發佈的《中國新材料産業"十二五"發展規劃》顯示，到2015年我國的新能源汽車累計産銷量將超過50萬輛。而最新的統計數字也顯示，到2011年10月，25個示範城市共推廣節能與新能源汽車13085輛。3年後，如何才能實現50萬輛的突破，相關部門均在急切尋找破解的妙招。科技部部長萬鋼近日在接受採訪時表示，我國的新能源汽車還需要尋找一種合適的商業模式。

　　半個月前，萬鋼到天津一家專做新能源汽車電池的企業考察時特別強調，新能源汽車純電驅動是未來的發展的必然趨勢，電池企業一定要抓住難得的發展機遇，加大投入，加快發展。萬鋼説新能源汽車的零部件，安全等方面的保障體系都有待在運行中不斷完善，目前同樣迫切的是還需要尋找一種合適的商業模式能讓更多的人可以接受新能源汽車。

　　萬鋼：如果我們有一種商業模式，把運行成本只有同類汽車1/4的優勢和採購成本接近兩倍的劣勢聯合起來，在很多城市形成公交運行更換電池的辦法，我相信經過一段時間以後，新的商業模式的形成，技術的更加完善，運行管理模式、安全管理模式越來越成熟，它會使這個産業也産生一些大的變化。

　　為了推動新能源汽車的快速發展國家在各個方面給予了大力的優惠政策，但有人擔心這些政策是不是只針對國內生産的新能源汽車，聽到這樣的疑問萬鋼笑呵呵的給出了肯定的回答，國家的支持不會厚此薄彼。

　　萬鋼：現在的汽車市場是一個國際高度融合的市場，去年溫總理也在多次場合表示所有在中國註冊的企業都是中國的企業，所以我們從技術進步的角度上來考慮這一産業的支持，並不是從資本來源角度上考慮産業的支持，也就是説在同樣競爭的條件下技術優秀的企業一定會得到市場的支持。(記者馮會玲)