湖北日報訊 圖為：隨州，即將出廠的專用汽車。 （本報視界網 楊文明 攝）

　　記者劉娜

　　對話背景

　　政府工作報告提出，以汽車等行業為重點，控制增量，優化存量，推動企業兼併重組，提高産業集中度和規模效益。

　　記者：去年以來，汽車行業進入“微增長”時代。去年底隨州市黨代會提出建成“具有強大競爭力的中國專用汽車之都”的發展目標，這是基於什麼考慮？

　　王祥喜：經濟發展要有工業支撐，近幾年，隨州提出工業興市戰略，圍繞優勢産業汽車，培植專用汽車特色品牌，形成了15萬輛整車、5萬輛底盤、1000萬套車輪和100萬噸鑄件的年生産能力，奪取油罐車、環衛車、平頭車身和鋼制車輪産銷量四個全國第一，成為中國最大的罐式車生産基地，被中國機械工業聯合會授予“中國專用汽車之都”稱號。

　　這兩年，乘用車由於市場漸趨飽和，進入“微增長”時代。然而，在專用汽車領域，形勢還是一片大好。2009年，隨州汽車及零部件産業營業額超過100億元，2010年增長到150多億元，2011年增長到216.5億元，同比增長45%。

　　記者：打造“中國專用汽車之都”，隨州有什麼競爭優勢？

　　王祥喜：汽車産業是湖北最大的千億産業，隨州地處漢十汽車走廊中部，向北可以為二汽中重型車配套，向南對接大武漢汽車産業，交通區位優勢明顯。從業態上來看，我們既有專用汽車整車生産企業，又有專用汽車底盤、輪轂配套企業，産業集群配套功能強大。

　　隨州專用汽車行業起步較早，目前，已有21傢具有國家公告資質企業，從全國來看，這種專用汽車集群並不多見。

　　記者：隨州如何乘勢而上，實現産業優化升級，打造名副其實的“專用汽車之都”？

　　王祥喜：2010年，在省政府的支持下，隨州建設“專用汽車之都”成為省部合作項目，一批大集團、大企業紛紛落戶隨州。

　　比如説，廈工控股63%重組楚勝項目，重組後的新企業研發的工程機械車已投産，實現了隨州“工程機械車製造”零突破；恒天汽車工業總裝線順利竣工投産，擬引進荷蘭汽車製造企業的技術、人才，提升恒天汽車核心競爭力；東風隨州車輪廠搬遷擴能項目，擬投資3.2億元在市開發區佔地200畝建設新廠區，項目建成投産預計産能可達1000萬隻，居亞洲第一。

　　大企業、大項目的進入改變了隨州汽車企業同質競爭的局面，汽車企業開展錯位競爭，在調整重組中實現了汽車産業優化升級。

　　記者：創新是發展的不竭動力，面向未來，隨州專用汽車如何打造和保持核心競爭力，實現千億元的願景目標？

　　王祥喜：未來五年是隨州跨越發展的重要戰略機遇期，更是專用汽車産業起航騰飛的關鍵期。我們將在創新産品、創優品牌、創造標準上下功夫，在做專做精做大做強上做文章，奮力向千億元産業邁進。