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"挖潛"見底新增需求如何滿足 文化名園探索業主自治

發佈時間:2012年03月14日 04:28 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網3月12日消息:一個原本只有67個固定車位的小區,如何"塞"進了160余輛車?位於吉浦路375弄的文化名園,近年來,在居委會、物業和社區民警努力下,通過縮短停車間距、調整花壇外沿等方式,讓160余輛長期停放在小區的車有了"安身之處"。而最近一次統計顯示,小區停放車輛已激增到了215輛。已經充分"挖潛"的小區,如何滿足新的停車需求?近日,記者走訪該小區實地採訪。

  2002年開盤的文化名園小區,共有800余戶居民。社區民警謝明萱記得,2009年5月,她剛來社區報到時,丈夫接她下班,還能在小區找到車位。但情況在2010年時忽然起了變化。一天晚上,謝明萱下夜班時遇上居民求助:車停不進車位。她到現場一看,6米寬的門棟之間,居然擠了七八輛車。於是,她只能挨家挨戶找到這些車主挪位,用了近半小時。粗略統計,當時的小區已停了上百輛車。

  "車輛無序停放、佔用通道,萬一發生火情或其他意外情況,後果將不堪設想。"事後,謝明萱和居委會、物業工作人員反復實地勘驗,廣泛徵求居民意見,最終決定在小區通道單側劃上停車線,保持道路通暢的同時解決部分停車問題。記者在現場看到,每個臨時車位前後間距約1米,"這是經過仔細測量後最集約的利用方式。"謝明萱説,"以前有些車輛隨意停放、間距太寬,能停4輛車的地方卻只停了2輛。"小區又結合花壇改建,將花壇外沿縮進了30厘米,又多出40余個車位。通過內部"挖潛",小區有序停進了160余輛車。

  然而,今年春節一過,居民們發現小區車位又緊張了。一些早起的車主開車出小區,經常要找來保安逐個上門請停在自己外側車輛的車主挪車位。"所幸小區業主大多是白領和周邊高校教職工,迄今尚未發生因搶車位而惡意劃車的事件。"謝明萱告訴記者,3月初統計顯示,小區停放車輛已達215輛。要確保小區有序停車,車位缺口至少40個。該繼續"挖潛"還是另謀出路?有居民建議再縮進部分綠化增加車位;有居民則建議按居住年限分配車位;也有居民建議租戶應自行解決停車問題;還有居民表示"應倡導業主低碳出行,減少私車擁有量"……小區管理方則希望全體業主共同探討、解決難題:"目前有車業主只佔1/4,解決停車問題還應聽聽其餘3/4居民的意見。"

  於是,謝明萱自製了一份調查問卷,請居委會和物業人員挨家挨戶送上門。截至目前,已有170戶居民進行了回饋。回收的問卷中,72.5%的居民反對"社區主幹道兩側停車",因為"對社區安全造成隱患"。對於居民可接受的車輛停放點,41%的居民選擇"小區內",40%選擇"小區內或周邊停車場",原先以為接受度會很高的"小區內或周邊道路",僅有20%的人選擇。

  "之所以製作這份問卷,首先是要''摸清底數'',向居民傳遞小區停車已達負荷極限的信息。同時,也是為了收集居民對小區停車的期望和建議。"謝明萱説,"接下來,小區將召開業主大會,讓業主根據已收集的信息商討制定小區《停車公約》,今後的停車管理將按照公約嚴格執行。"一旦業主做出決定,居委會、業委會等將在周邊尋找停車資源,與相關單位協商向業主開放停車位:"單純內部''挖潛''總有一天會無法滿足不斷增長的停車需求,關鍵是居民形成共識,共同化解這個難題。"

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