“把最簡單的事做得很出色”

　　2002年成立武漢壹加壹裝飾工程有限公司後，他和員工專門承接建築外墻裝飾工程，奔走于全國各地的大小建築工地。

　　提起公司起名的初衷，王生剛有點動情：人總要敢做自己沒做過的事，當時就是想時刻激勵自己，鼓起勇氣走下去。壹加壹是最簡單的，把最簡單的事踏踏實實做得很出色，就會創造美好的未來。

　　不久，他聽説一位朋友有項發明專利，是一種名為“京華902”的塗料，他去一看，這種天然礦物質組成的塗料特別神奇，能在短時間內，將普通的外墻裝飾成各式各樣古色古香的倣天然石磚。於是，他買下專利，和夥伴們一起，把這個産品的優勢發揮到極致，中南海西大門的紅墻涂漆，便出自他公司員工之手。

　　每天上班為找停車位發愁

　　逛遍停車場琢磨商機

　　近三年，親朋好友發現，王生剛突然對停車場特別感興趣。工作之餘，他總開車不是逛武昌中北路周圍的地下停車場，就是挨個逛漢口西北湖一帶的地面停車場。

　　昨日，王生剛笑著倒苦水：他的辦公室在武漢廣場樓上，每天開車上班，只要晚一點，就找不到地下停車位。後來發現，很多人有同感。

　　他得知，武漢目前的地下停車場，層高都是4.2米，頂端的房樑佔去了約1米空間，各種管線又佔去約1米，剩餘的約2.2米才是真正屬於停車位的空間，這就註定了只能有一層停車位。

　　“能不能將一層停車位變成兩層？”王生剛思考這一看似不可能有答案的問題。修建地下停車場，成本每平米一般在2500元至3000元，一個停車位平均面積35平米，最少要8.7萬元。往地下挖得越深，施工和安全成本就會越高，因此，開發商一般不會考慮做多層立體地下停車場。

　　苦苦尋覓破解良策

　　地下停車場神奇“一變二”

　　去年底，王生剛終於找到地下停車位“一變二”的秘訣。

　　昨日，王生剛指著電腦顯示的新舊停車場對比圖，興奮地説：新修的地下停車場，層高仍然是4.2米，通過運用國家批准、成熟的技術，使頂端的房樑由1米減為0.5米，剩餘的3.7米空間，就可做成上下兩層的立體停車位。“‘一變二’停車場不增加投資，反而會賺錢！”王生剛説。

　　他舉例：做一個2.8萬平米的地下停車場，可設800個車位。運用新技術後，會節省土建和材料成本400多萬元。停車場一層變兩層後，實際能增加的有效車位為534個，每個按10萬元出售使用權，能增收5340萬元。兩者加起來，會有5700多萬元收入。建兩層移動式立體車位，每個車位要使用機械設備，會有3200萬元支出。5700多萬的收入減去3200多萬的支出，至少有2000多萬元盈餘。

　　王生剛透露，已與武鋼等單位的多家房地産開發部門，達成建地下立體停車場的合作意向，萬科金色城市正在用他的技術做地下車庫，今年4月有望竣工。