【美聯社巴黎3月8日電】空中客車公司説，中國正在對訂購其35架噴氣式飛機進行阻撓，以抗議歐盟的碳排放交易計劃。

　　空客公司發言人斯特凡 沙夫拉特今天説，他們受到來自26個國家的“報復威脅”，尤其是中國。

　　他説，中國航空公司購買35架A330客機的訂單被擱置，因為中國政府拒絕批准訂單。他説，另外10架A380客機的訂單也受到威脅。

　　碳排放交易系統於今年年初生效，是歐洲緩解全球變暖的行動的一部分。往返歐洲的航空公司必須取得二氧化碳排放許可證。

　　美國、中國、俄羅斯、印度和其他許多國家都對此表示反對。一些國家就正在醞釀的貿易戰發出警告。

　　【德新社巴黎3月8日電】歐洲航空防務和航天公司今天説，中國正在阻止中國公司購買45架空中客車客機，以報復歐盟徵收有爭議的碳排放稅。

　　歐洲航空防務和航天公司首席執行官路易?加盧瓦説：“空中客車遭到報復措施的衝擊。”他説：“中國政府拒絕批准中國公司購買(空中客車)遠程飛機的訂單。”

　　總部設在法國的空客公司是歐洲航空防務和航天公司的子公司。

　　中國已經命令其航空公司不得繳納碳排放稅，稱這違背了國際民航法規。

　　【法國《費加羅報》網站3月8日文章】題：碳稅之爭：中國綁架空客

　　自今年1月1日開始生效的歐盟徵收碳排放稅措施終於迎來了他人的報復時刻。中國率先凍結了其航空公司對“空中客車”飛機的訂單。

　　歐洲航空防務和航天公司首席執行宮路易 加盧瓦週四説，“北京方面的決定對企業界産生了影響：共有45架空客飛機受到影響，包括10架A380和35架A330”。

　　他還表示：“原定2013年交付的6架A330和 2014年交付的另外19架飛機也可能受到影響。”他呼籲歐盟不要一意孤行地採取單邊行動。他強調説：“我們希望能夠找到一種全球性的協調解決辦法。歐盟的碳排放稅不是一種合適的解決方法。它會造成扭曲，使得全世界都與我們作對。”

　　自1月1日起，所有在歐盟境內機場起降的國際航班都要為碳排放繳納費用。不過，航空公司將從2013年春才正式開始繳費。

　　根據中國的測算，歐盟的航空碳排放稅將使中國航空公司損失一億歐元，而這一數字到2020年將增加4倍。在中方看來，這一做法是完全不能接受的。中國已開始與歐方叫板，甚至不惜掀起一場貿易戰，而這場貿易戰必將給空客公司帶來災難性後果。在這個問題上，北京決不會孤立。反對者陣營包括美國、印度和俄羅斯等。

　　作為世界上活力最強的市場，中國對空客來説具有戰略意義：空客公司共向中國出售15架A380。海南航空集團旗下的香港航空已經威脅要取消10架 A380的訂單。如果這筆生意出現意外，空客公司如何還能説服其他中國客戶？空客公司的對華戰略已經開始動搖──這一戰略的基石是用在中國設立A320組裝廠的條件來換取訂單。

　　另外一些報復措施同樣不能排除。空客公司去年剛剛在俄羅斯取得突破，出售了4架A380。如果未來俄羅斯和印度也效倣中國，這將會意味著什麼？按照空客公司的估計，印度和中國未來20年的飛機訂購數將佔全球訂購總數的40%。這一切值得歐盟當局深思！