楚天金報訊 文圖/本報記者黃鵬程 通訊員周虹 李喬 實習生李佳紅

　　江夏區公共自行車運營不到一年就面臨停擺。此事經本報連續報道後，引起江夏區委、區政府高度重視。區政府多次召開專題會議研究，承諾一週後重新運營起來。昨日，記者再次探訪江夏區公共自行車點，800輛免費公共自行車重新穿行在大街小巷。

　　800輛自行車重新上路

　　昨日上午，記者在江夏一中門前看到，七八輛紅色自行車停在那裏，毀壞的車樁修整一新（如圖）。隨後，記者又走訪數個站點，每個站點至少有四五輛自行車，有的站點多達10余輛。

　　一個站亭的管理員告訴記者，早上8時左右和中午12時左右，借車的人最多。她還告訴記者，江夏區公共自行車系統恢復運營已有三天，第一天借車的人最多，近兩天因為下雨，借車的人略少一點。

　　記者來到武漢為民自行車管理有限公司（以下簡稱為民公司）。該公司新任負責人樊健青介紹，經過一週的努力，毀壞的車樁、鎖扣和自行車都得到了修復，6日上了600多輛自行車，此後兩天又上了部分自行車，目前在運營的自行車達800輛。

　　全力保障自行車系統運轉

　　記者在江夏區公共自行車服務中心了解到，最近幾天，辦理免費自行車借車信譽卡的人多了，退卡的人少了，一些準備退卡的人打消了退卡念頭。

　　樊健青告訴前臺的工作人員，“歡迎退卡的市民隨時再來辦理借車信譽卡”。他介紹，目前已辦理借車信譽卡的市民還有5000多人，“我相信，隨著江夏公共自行車系統正常運行，辦理借車信譽卡的人會越來越多。”

　　樊健青介紹，正常運營一段時間後，在區政府大力支持下，江夏區公共自行車系統將進一步升級，並根據需要增加站點，讓更多的市民享受到好處。“下段時間，我們將市面上的自行車投放量增加到1000輛。”

　　據了解，江夏區將組織公安部門對偷盜行為進行堅決打擊，組織公安、城管等部門對毀壞行為進行制止。

　　“江夏模式”能否順暢運行

　　據悉，江夏區公共自行車系統採用的是“政府補償、資源配置、企業運作”的模式。一位業內人士稱，這實際是政府花錢買服務。對於這種模式能否長期運行下去，江夏區政府和樊健青都表達了較強的信心。

　　江夏區副區長范禮奎表示，這種模式沒有問題，後來只是因為“城管革命”需要，6條主幹道路燈桿不再懸挂廣告牌，企業運作出現了困難，“由於配置的資源部分沒有到位，區政府將給運營公司一定的財政補貼。”

　　採訪中，有市民説，如果合作雙方能夠更順暢些，就能避免停擺事情的發生。