3月9日中國網：第十一屆全國人民代表大會第五次會議8日上午在人民大會堂舉行第二次全體會議。全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長李毅中此間表示，中國公務車採購目錄(簡稱目錄)符合WTO規則，並指出“目錄中的公務車為‘普通公務車’，不包括‘領導幹部公務車’”。

　　“普通公務車”，不包括“領導幹部公務車”，“普通”對應的是“特殊”。也就是説，普通幹部科員辦事員公務員家屬兒子女兒一塊考個察了，旅個遊了，吃個飯了，釣個魚了，那就不能享受領導幹部的非國産的進口車，只能享受大陸貨國産車，這顯得有點極不公平。“那領導就得騎馬坐轎”，那小領導就得騎個驢坐個板車，再低一點的辦事員就得騎個小牛出門辦事？其實這也對應了古代領導騎馬坐轎的時代。所謂高頭大馬，那當然是領導騎，所謂的驢牛小板車之類，一定是衙役們騎乘，因此説古已有之，何需疑哉？

　　當有記者表示“國外很多官員都坐地鐵公交上班，而中國官員坐‘公車’上班”時，李毅中表示不贊同，他説“工信部的很多同志都是坐地鐵、騎自行車或開自己的車上班的”。當然，俺們中國的官員也騎自行車，也去小攤吃炸醬面，也乘地鐵上下班。可是，其實記者們追問的是國外很多市長省部級別的人物都坐公交地鐵上下班，比李毅中級別還要高的人士也有坐地鐵的，那麼，中國的省部級市長級官員，有誰坐地鐵坐公交車上下班？

　　歷來入選的奔馳和奧迪紛紛失寵，歐盟商會因此提出抗議，稱將敦促歐洲國家政府採取反制措施。看來歐盟商會是些大傻子當政，不知道中國的國情。上有政策，下有對策，有車儘管賣，有利儘管賺，中國公務車採購目錄所謂“全部國産車”只限于“普通公務車”，“不包括領導幹部公務車”，那歐盟商會何需驚詫呢？

　　(來源:紅網)