昨天，市公安局交通管理局黨委書記、局長趙立宏和市交通管理局法制大隊蔡衛國隊長做客中國南京網政風行風熱線，與網民互動談交管問題。趙立宏表示，摩托車和助力車等進隧道上高架現象突出，這些違規行為是要被處罰的。

　　摩托車助力車上高架進隧道是要被處罰的

　　有市民反映説，南京的高架和隧道比較多，現在常在上面碰到騎摩托車的，不僅帶人還帶東西，非常危險。

　　趙立宏介紹説，交管部門對隧道和高架的規定，是不允許走摩托車，包括助力車等非機動車的，交管部門也確實注意到在南京市隧道高架上常有非機動車，包括一些行人也走在上面。交管部門一直在抓整治。

　　市交通管理局法制大隊蔡衛國隊長也表示，針對聽眾反映隧道高架裏有摩托車通行的情況，根據交管掌握的信息來看，摩托車是有，也有大量無牌燃油助力車和電動自行車。隧道包括高架，都是按照城市快速路來管理的，這些情況是禁止的，違法行駛是要被處罰100元的。另外，對於無牌燃油助力車來説，是根本不能上路行駛的，違者將被處罰200元。

　　寬馬路中間設等待區，過馬路分兩次走

　　秦淮區市民反映説，節制閘到武定門的十字路口，綠燈只有20秒，有點短，行人很難一次通行。趙立宏説，南京的交通信號燈分了左至右三個方向安排信號配製，每個路口是四個方向，同時要兼顧到機動車、非機動車和行人通過路口這一塊，市民反映的節制閘路口往東西向的方向過馬路，因為龍蟠南路比較寬，一次性過馬路的話需要放行的時間比較長，但考慮到如果這一塊放行時間長，就造成其他方向等待時間更長，因此針對龍蟠南路比較寬的道路，行人過馬路是按照“二次過馬路”來設置的，中間有一個等待區，即你先過一半，過一半到中間綠島的等待區，等下一次再過去。這個設置考慮到既能讓行人過去，又保證行人在路中間的安全。

　　趙立宏説，在行人過馬路的時間設置上，交管部門主要是按照“一秒鐘一米”的距離來的，根據這個距離設置行人過街的時間，每個路口的通行時間分時段的不同，對紅綠燈配製安排也不同。

　　網友建議給渣土車也裝上頂燈便於監督

　　中國南京網上有網友建議，在渣土車駕駛室頂上安裝類似出租車的燈箱，這樣更好辨認，以監督它開快車和亂開車。趙立宏表示，這個建議很有創意，目前渣土車還是存在不少違法行為，以及跑得比較快，亂倒渣土的行為，網民的這個建議將提交給城管和治安巡邏部門等一起商量。目前圍繞渣土車管理，採取的是放大號牌、統一號牌，在駕駛室門兩邊噴上公司名稱等來監督，目前正在考慮給渣土車加裝滑軌式頂棚。

　　趙立宏還介紹説，平時市民也可以跟交管部門進行多種聯絡，包括“交管在線”網站上的局長信箱，市民若對交通管理有什麼建議可以通過局長信箱反映，保證件件有回復，同時還有監督電話可撥打84429027和84429029，也可以通過122接出警平臺來反映。