　　記者昨天從市交通運輸局召開的全市道路運輸環境整治工作動員大會上獲悉，按照國家對於接送學生車的新標準，今年起，我市將陸續淘汰包括現有"7座微面"在內的非"國標"送子車，以保證學生乘客安全，實現我市送子車市場的規範化、規模化。

　　據市運輸管理處負責人介紹，由於各種歷史原因，我市接送學生車輛車型還沒有完全統一。目前，全市1600余臺接送學生車中大部分都不是"國標車"，甚至還有一部分為安全性較差的微型麵包車。這種車輛技術狀況及安全系數並不符合接送學生車標準，一旦發生安全事故，將嚴重威脅乘車學生安全。對此，市運管部門去年起就停止了微型麵包車的準入審批。目前國家相關部門正在制定新的送子車標準，待標準出臺後，我市還將提高送子車準入"門檻"。隨著送子車輛的不斷更新，今年起，7座"微面送子車"將陸續淘汰出我市送子車市場。該負責人表示，隨著"送子車"標準逐漸提高，我市部分規模較小的企業將退出市場，或由大型送子車企業兼併。屆時，我市送子車市場將實現規範化、規模化。

　　會議要求，今年5月1日起，我市長途客運車輛司乘人員、站務人員，全市接送學生車企業駕駛員及旅遊客運企業駕駛員必須統一著裝，以提升客運服務行業整體服務形象。同時，長途客車還要統一懸挂監督投訴電話標識，以方便乘客監督及反映車輛違法違規行為。市運管部門將把監督投訴電話標識安裝情況作為日常監督檢查的重要內容，規定時限內未粘貼投訴電話的車輛禁止發車。