德國 盡可能採用本地車　

　　在“奧迪”、“寶馬”和“奔馳”的家鄉德國,雖然政府未明確要求把“國産車”作為公務車的選購類型,但國內明文規定不準購買歐盟以外生産的車輛。多年以來,德國總統、總理和高級官員的座駕大多是“奔馳”S級轎車,此外還有不少奧迪A8、大眾輝騰和寶馬7係的防彈轎車。

　　德國《商報》2月28日報道稱,“德國也規定當局儘量使用國産車,或至少採用本地區産品。所以巴伐利亞州的警察也樂於駕駛奧迪或寶馬,要是德國女總理偶爾不乘德國車出行,估計人們會有很大不滿。”據悉,德國各州的官員和政客在選擇座駕時還會偏向本地品牌。

　　韓國 大多乘坐“現代”車

　　韓國官員清一色用國産公務車。據統計,韓國副部級官員大部分乘坐1.6L的現代Avante車型。韓國公務車的“國産化”並未硬性規定,但各地方政府普遍都遵守這條不成文的規定。

　　韓國從經濟起飛初期起就不用進口車作公務車,主要是節約外匯,同時也為培育民族汽車業,現代汽車就是在那時崛起的。首爾市政府的一位退休官員説:“1974年韓國現代公司推出全國首款投入量産的國産品牌‘小馬’轎車。隨後的幾年,首爾各政府部門陸續採購‘小馬’。其他地方政府也效倣首爾的做法。”

　　日本 國産品牌競爭激烈

　　日本將政府用車的範圍劃定在國內車企,天皇、首相和大臣的“座駕”都是豐田、日産提供的不予出售的“總統”車。

　　目前,日本天皇夫婦的座駕是特殊定制的豐田“世紀”御用版,價值50萬美元。據悉,1970年以前,日本皇室還曾用過凱迪拉克、奔馳和勞斯萊斯等國外品牌,但是自1967年使用了日産車作為御用車型後,就不再購進洋品牌的座駕了。

　　目前日本首相的座駕是豐田公司的高檔轎車品牌雷克薩斯LS 600h L和豐田“世紀”轎車,而他的安保車隊則大多由豐田Celsiors組成。據悉,日本皇室政府機關及警察巡邏車全都是豐田車。