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圖文:破除武陵山交通“瓶頸”

發佈時間:2012年03月11日 05:52 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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湖北日報訊 圖為:武陵山優美風光吸引遊人如潮。 (本報視界網 楊順丕 攝)

  本報北京8日電(記者張輝、通訊員李雙喜)以全國政協常委曹毅為第一提案人的提案《關於懇請國家在武陵山民族地區經濟社會發展試驗區建設過程中,加大對某些邊緣化地區經濟社會發展關注和支持力度的建議》,今日完成簽署,提交本次全國政協會議。

  加快武陵山民族地區經濟社會發展是國家的重大戰略需要,實現少數民族邊緣化地區均衡發展更是各族群眾期盼已久的夙願,也是委員們關注的重點之一。

  委員們建議,破解交通“瓶頸”,將安恩衡鐵路(陜西安康-湖北恩施-湖南衡陽)選線途經鶴峰縣並納入“十二五”計划動工建設;重點規劃並先期開工建設宜鹹高速(宜都-五峰-鶴峰-來鳳-咸豐接重慶黔江),解決試驗區內五峰、鶴峰兩個少數民族縣不通高速公路的現狀;儘快規劃神張高速(神農架-巴東-鶴峰-張家界),連接神農架、張家界兩大國際旅遊目的地,完善鄂西生態文化旅遊圈交通建設規劃。

  委員們建議,建立和完善生態補償機制,採取國家投資設立武陵山片區森林補償專項基金,整體啟動國家級生態公益林補償機制,每畝從2011年的10元提高到30元,並逐年提高補償標準;將退耕還林的補助期限延長到20年左右;提高造林補助標準,其中生態林提高到每畝300元,經濟林提高到每畝800元,錢糧的補助標準提高到每畝600元。

  委員們建議,設立武陵山片區旅遊建設項目專項資金,將鶴峰紅色文化旅遊納入國家級旅遊規劃建設,重點加大全國第三十條紅色旅遊精品線路的主要景點旅遊項目投入力度。

熱詞:

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