2月29日下午,一輛油罐車從煉油作坊把土煉柴油運出,記者一路跟蹤,發現問題不少。　本報記者　王倩　攝

從土煉作坊出來的油罐車,停在了碼頭鄉一處私人加油站,但並未加油。

　　本報記者　劉德峰　攝

　　本報記者　劉德峰　王倩　吳金彪

　　“土法煉油”除了污染環境,這些煉油作坊還把煉出的劣質油賣向了加油站、汽修廠等,摻到好油裏進行銷售,給社會車輛造成了危害。

　　土煉廠運油車停進加油站

　　2月29日下午5時許,當記者進入鄒平碼頭鄉一家廢舊輪胎土煉油作坊時,一輛魯C牌照的油罐車正停在院內,忙著從大油罐內運油。

　　不一會兒,油罐車撤下管子離開作坊。之前停在作坊內的一輛轎車,在罐車前帶路,作坊內自稱老闆的男子隨行。記者一路跟隨,發現油罐車沿公路向南行駛了約1.5公里後,拐進了一家個體加油站,那位自稱老闆的男子下車指引罐車停車。

　　油罐車並沒有停在加油機旁,顯然不是要加油。就在記者下車想靠近看個究竟時,附近煉油廠一輛黑色轎車駛了過來,經過記者的車輛時放慢了速度,隨後駛入了加油站。此後,油罐車一直停在加油站,直到記者晚上離開,也沒有加油或卸油。

　　加油站柴油質檢不合格

　　3月1日上午,記者又來到位於土煉廠附近的這家加油站,看到2月29日晚停靠在加油站的那輛油罐車已經不見了,只有那輛黑色轎車還停在加油站門口。

　　隨後,記者以“貨車停在路上需要買柴油”為由,買了一桶柴油。

　　3月6日下午,記者從濟南市産品質量監督檢驗所拿到了對該桶柴油的檢驗報告。其中,“閃點”一項為45.5℃,遠低於國家標準規定的閃點值≥55℃的要求。

　　“從檢驗報告看,該樣品冷濾點和閃點偏低,很可能混入了輕質燃油,而輪胎裂解油中含有大量輕質燃油。當然也不能據此來證明該油品裏摻入了輪胎油。”山東省科學院能源研究所研究員孫榮峰説。

　　土煉廠油罐車牌照造假

　　根據油罐車的車牌號,記者向淄博交警求證後得知,該車牌照係假牌。隨後,記者撥通了罐車上留下的電話,接電話男子稱自己只是製作罐車的。

　　記者又按照罐車車體上的公司信息,找到了該公司的網絡營銷經理王經理,王經理向記者確認,記者所看到的魯C牌照的罐車,確實屬於該汽車公司。同時,王經理也向記者稱,如果記者要買柴油,他可以幫著引見。

　　一位知情人士介紹,廢舊輪胎土法煉出的柴油,一部分流向私人加油站和汽修廠。在這些地方,這種劣質柴油一般要跟好柴油摻在一塊用。還有一部分流向了工地,因為大型工程車對柴油的需求量特別大。在這些地方,劣質柴油甚至不用摻,直接使用。