本報訊　隨著氣溫轉暖，市民出行頻次增多，加之城西幹道“橋改隧”施工，地鐵客流逐漸增多。為滿足市民出行需要，繼2月23日地鐵二號線增車調圖後，南京地鐵運營分公司計劃從3月9日起，在一號線早高峰增開1列車，部分車站停車時間由25秒延長為30秒。

　　據介紹，自2月中旬以來，隨著學生開學、商家促銷等，拉動地鐵客流快速增長。而城西幹道因改造施工導致部分道路封閉、公交改道，使得地鐵客流增加約3%。

　　據統計，2月份日均客流達到102.5萬人次，比1月份日均客流增加21.07%。根據目前監測到的客流情況，預計3月份日均客流將達到110萬人次左右。

　　本次一號線調圖主要調整以下幾方面：

　　一是在早高峰期間增開1列車，共線最小間隔保持2分20秒，南延線最小間隔3分27秒，西延線6分55秒。早高峰南延線3分27秒的行車間隔維持近1小時，緩解南延線早高峰壓力；

　　二是因晚高峰從邁皋橋開往江寧和奧體的列車較為擁擠，屆時在該時段增開2列車，使得最擁擠的15分鐘內最小間隔達到2分20秒；

　　三是為確保停站時間充裕，將一號線（含南延線）停站時間為25秒的車站，大多數調整為30秒，極少數因客流較小，暫不做調整；

　　四是增加平峰上線列車，縮短平峰間隔，使平峰支線間隔由9分20秒縮短至8分55秒，共線間隔由4分40秒縮短至4分27秒；五是週日在河定橋站增加備用車1列，如南延線客流較大，可加開緩解客流。

　　（迪軒 陳義寶 徐媛園）

　　3月9日起一號線運營時間間隔圖

　　時間

　　早高峰

　　平峰期

　　晚高峰

　　共線間隔

　　（邁皋橋站－安德門站）

　　2分20秒

　　4分27秒

　　西延線間隔

　　（安德門站－奧體中心站）

　　6分55秒

　　8分55秒

　　南延線間隔

　　（安德門站－藥科大學站）

　　3分27秒

　　8分55秒

　　邁皋橋至江寧和奧體最小間隔2分20秒