制動液俗稱“剎車油”，它是機動車液壓制動系統中傳遞壓力、制止車輪轉動的介質，目前，90％的車輛均採用液壓制動系統。因其特殊性，它必須要有適宜的高溫粘度和良好的低溫流動性；有良好的化學穩定性；有較高的平衡回流沸點；有較低的吸濕性；有良好的橡膠適應性；有良好的金屬抗腐蝕性。制動液既然重要，那什麼時候更換、怎麼選擇合適的型號以及要注意哪些問題都是許多車友急於想了解的。

　　制動液的分類

　　由於配製的原料不同，制動液的種類比較多，目前大體上分為3種類型：醇型、礦物油型和合成型。

　　其中醇型制動液有醇型1號(蓖麻油＋乙醇)和醇型3號(蓖麻油＋丁醇)，醇型制動液工藝簡單、潤滑性好且價格低廉，但在炎熱季節使用時易産生氣阻，在嚴寒地區的冬季使用時會變稠分層，使制動沉重，甚至失靈，故已被淘汰。

　　礦物油型制動液是以精製的輕柴油餾分經深度脫臘得到的C12-C19異構烷烴及烷烴組分經添加稠化劑、抗氧劑和助劑調合而成。按運動粘度分為7號和9號兩種類型。礦物型制動液的溫度適應範圍很寬，可以從－50℃-150℃，低溫流動性和潤滑性較好，對金屬無腐蝕作用。

　　目前使用較為普遍的是合成型制動液，它是以有機溶劑中的醇、醚和酯為基礎，加入添加劑調製而成。合成性制動液的成分比較複雜，性質差異很大，為此國家頒布了合成型制動液標準。有1號、4603、4603-1和4604等牌號。4603和4603-l號合成制動液適用於各類載貨汽車的制動係；4604則適用於高檔轎車和各種汽車的制動係。

　　合成型制動液沸點較高，不易産生氣阻；良好的低溫流動性，不因低溫而粘度增大、流動性變差，使制動發硬；吸水性小，不影響沸點和低溫流動性；良好的化學穩定性，對金屬有防腐、防銹作用，不易分解變質而産生沉澱物；對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形等。這類制動液在我國各地一年四季均可使用，因而正逐漸成為通用型制動液。

　　制動液的質量等級

　　制動液與機油一樣，也有質量等級之分。國産制動液的質量等級：國産制動液根據其平衡回流、沸點分為JG3、JG4、JG5三個質量等級。序號越大平衡回流沸點越高，高溫抗氣阻性越好，行車制動安全性越高。我國還將合成制動液分為：HZY3、HZY4和HZY5。

　　國外制動液的質量等級：美國汽車工程學會(SAE)規格有SAEJ1704(高溫地區使用)、SAEJ1703(正常)、SAEJ1702(嚴寒地區使用)。另外美國聯邦機動車輛安全標準規格分為DOT3、DOT4和DOT5等，後者比前者的綜合性能好。