　　汽車行業目前存在一個悖論，一方面安全警鐘頻頻敲響，事故頻發，另一方面安全系數還在原地踏步。儘管説事在人為，安全帶是否扣好，決定90%以上的安全系數，但這屬於駕駛員安全意識範疇，而是否佩戴某項裝置，則屬於廠商的誠意和初衷。比如ESP，它的性能和重要性已經得到公認，但有時又被視而不見。為了這份忘卻的記憶，我們真該對一些不惜血本加強安全系數的廠商作品拍手叫好。

　　安全典範東風標致408

　　上市兩年的408是A+級市場中三口之家的首選作品，碩大的空間，比肩B級的後排，精細的內飾做工是它的搶眼之處。

　　生性穩重的408在2010年末───即上市一年後取得了C─NCAP五星安全認證，回報了數萬車主相當於默認的信賴。隨後在專業媒體數次抽測中，408前防撞梁的厚度與寬度，也得到了媲美B級水準的高評價，可見廠商匠心。而2011款408則在此基礎上全係追加了ESP系統，其穩健姿態在應對急彎及濕滑路面時更加遊刃有餘，也為全部乘員又增加了一份安全保障。

　　2011款408的ESP體系包含ABS（防抱死）、EBD（電子制動力分配）、EVA(緊急輔助制動)以及TCS（發動機牽引力調節）等系統，出自博世8.1版本。博世近年來已經是標致的御用供應商，包括308、307及508在內的多款車型，均採用了這家電子安全巨頭的作品。另外值得關注的是，408頂配車型中的前後八探頭倒車雷達、氙氣大燈（帶清洗性能）等豪華配置，也使其摸到了B級水準的天花板。

　　道路典範大眾高爾夫

　　高爾夫自1974年第一代推出至今，已經歷經6代發展，今年2月9日的2012款車將繼續領跑6代共計2500萬輛的銷量。DSG+TSI是高爾夫比較引以為傲的配置，高效率、低油耗，高爾夫全係配備ESP之外，ABS防抱死系統、全方位氣囊等也應有盡有。高爾夫屬於比較平衡的一款車型，在運動性和舒適性又相對側重。但相比安全方面，高爾夫在運動性上表現更加搶眼。

　　科技典範大眾速騰

　　命名採用拉丁文的sagitar，寓意為希臘神話的射手座。有著浪漫名字的同時，也是一款德國工藝與領先科技完美結合的A+級轎車，高科技含量一直都是速騰産品實力的一大亮點。其中，TSI+DSG這對黃金動力組合迅速在A+級車市掀起“小排量、大動力”的風潮便是最有力的例證。

　　安全方面也不遜色。超過60%的超高強度和高強度車身材料、全係標配雙前氣囊和雙側氣囊、全係標配最先進的ESP電子穩定程序和EPS電子助力轉向系統等，無論是被動安全還是主動安全都一應俱全，安全系數深受消費者的信賴和高度認可。

　　小結：

　　寸有所短，尺有所長。每一款車型，都因為其獨特的優勢吸引著喜愛它的一個群體，以上三款標配ESP的車型，縱觀三者各具優勢，究竟哪一款更能滿足您的需求，最終成為您的愛車，只取決於您斟酌後的選擇。