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3月7日，一汽全新品牌歐朗首款轎車正式下線，新車將1.5L發動機匹配愛信4速自動變速器，將於4月中旬正式上市，預計售價將在6-8萬元。在下線後，我們也走入了歐朗的生産線-一汽轎車第二工廠，參觀了擁有227台機器人的焊裝車間，源自PQ 32(捷達平臺)平臺的歐朗與奔騰B50共線生産。
一汽轎車第二工廠建築面積約20萬平米，生産節拍1.08分鐘，按照年産20萬輛能力設計，隨著一汽歐朗的下線，將同時生産歐朗和奔騰B50，生産線自動化程度很高，其中這次參觀的焊裝車間就有227台機器人。
參觀路線基本按照車輛的焊接工序，首先是車頂焊裝線基本是全機器人來完成，接下來是車門及前後機蓋的工序，這道工序有些工人參與其中，整個生産流程看起來非常規整有序。
一汽歐朗採用了激光拼焊技術，將高強度、高韌性的不等厚鋼板拼接在一起，一體成型的整個前門洞環狀加強結構，使一汽歐朗能夠為乘員提供更有力的保護。而高度的自動化能夠保證品質如一，同時也減輕了工人的勞動強度。
雖然只參觀了焊接生産線，但也感受到了一汽轎車的實力，應該説是我參觀過的自主品牌生産線中自動化程度最高的，由這樣的一個工廠的打造的歐朗值得消費者期待，當然別忘了它的平臺基因！
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