浦東機場航站樓南立交彎道（出機場段）鋪設防滑草墊。早報記者 孫湛 圖

　　東方網3月8日消息：據《東方早報》報道，在浦東機場，若想從1號航站樓離開，有一條必經彎道，這條彎道就是浦東機場航站樓南立交彎道（出機場段），2008年2月正式投入使用。該處道路全長約800米，呈扇形分佈。

　　由於地形的限制使得南立交彎道不僅入彎角度大，而且出現下坡路段，成為事故多發路段，加上近日上海連續陰雨天氣，該路段交通事故發生率呈現上升趨勢。

　　交警部門發現，南立交彎道路段的交通事故近七成為車速過快撞擊護欄所引發，尤其在雨天，路面濕滑，駕車者一旦高速入彎，處置不當極易引發事故。

　　三車道壓縮為雙車道

　　上海市公安局國際機場公安分局交警支隊路設民警朱翔昨天介紹説，為降低來往車輛車速，減少事故發生，交警部門多次進行現場調研，研究採取交通安全管理措施。

　　首先，增設相關標誌標線，先後在路段前方設置了限速、急彎、事故高發等標誌，在彎道外側設置連續彎道指示標誌，發光導流標誌，並在地面鋪設了震蕩標線，警示駕駛員減慢車速、安全通行。

　　其次，將彎道處3根機動車道通過防撞水箱逐步壓縮為雙車道，既可降低車速，又可減少機動車與外側水泥隔離欄相撞造成嚴重人傷物損事故的發生。

　　第三，協調機場保障單位在雨天于彎道處車道鋪設防滑草墊，增加路面摩擦系數，同時安排巡邏警車加強現場巡檢引導，壓低過往車輛速度，減少事故隱患。

　　鋪彩色防滑路面減速

　　朱翔表示，除了對該路段日常採取的警示及防護措施，機場保障部門還準備參照本市內環高架路匝道鋪設彩色防滑路面。“司機開過這些地方，看到路面顏色不同，都會減速，而且這種路面的摩擦力也比一般路面大。”

　　警方特別提醒駕車者，經過這一彎道時要減速，嚴格遵守40公里每小時的限速標誌，駕車時嚴格按照交警部門設置的各類交通標誌、標線行駛，放慢車速，不爭道搶行。