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萬寶井公司的生産車間。 通訊員吳暉 攝
本報訊（記者馮欣楠 通訊員吳暉）昨日投産的武漢萬寶井汽車部件有限公司，將在漢年産60萬套汽車底盤，意味著華中地區有60萬輛汽車裝上漢産底盤。
這只是武漢汽車核心零部件産業今年的動作之一。這個月開始，一系列核心零部件將開始武漢製造之旅。
昨日武漢開發區招商部門透露，租用武漢開發區廠房，美國天合集團投資6000萬美元的安全氣囊總成生産線，將在這個月投産。
約在今年4月，武漢開發區會與神龍公司簽署變速箱製造項目合同，成為武漢動力總成“心臟”部分的首次突破，總投資約80億元，規模不輸于新建一個年産30萬輛汽車整車廠，採用PSA與寶馬合作開發技術，為武漢汽車“心臟”供血，佔領汽車産業鏈高端。
年內，東風乘用車的發動機也將投産，年産30萬台，這是東風乘用車自己研發的“心臟”，成為自主品牌加速發展的標誌。而東風本田24萬輛産能的第二工廠投産後，也有生産發動機的計劃，實現武漢車配武漢“心”。
這些年，儘管武漢汽車産能逐步向百萬輛靠攏，但汽車零部件配套仍然未能突破，來漢企業多數是體積大、運輸成本高的非核心單元。按汽車整車與零部件産值1：1.7拉動系數，武漢遠遠達不到此比例。以武漢開發區為例，去年整車産值超過1000億，零部件産值僅有200余億。
武漢開發區招商部門表示，今年逐步投産與引進的核心零部件企業，可以新增産值100億元，優化汽車産業鏈結構。
作者：馮欣楠 吳暉
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