工地裝上了“鐵門”

有個地方已經鋪上了混凝土

施工現場

噴漿，防止泥土掉下來

對管子進行支護

挖機正在挖土

　　紅網雨湖站3月7日訊（分站記者黃民海）近段時間以來，湘潭市持續陰雨天氣，給人們的出行和工作帶來了不少麻煩。那麼，河西商務區平戰結合人防工程是否也受到影響呢？下雨期間，工程是否正常進行呢?帶著這些疑問，3月6日上午，記者再次來到建設工地了解情況。

　　“每天實行輪班制工作24小時，下雨也不會停，風雨無阻，工程正在快速推進中。如果不下雨的話，每天可以運3000多方渣土，最近春雨綿綿，每天只能運1000方左右。”工程施工方沙田建築有限公司施工員湯文輝告訴記者。

　　記者在車站路看到，進口的地方已經修了鐵門，旁邊還有一位大爺專門看護，原來穿梭自如的三輪車和流動攤販再也看不到了。“從昨天起開始修了大門，不允許三輪車和行人從中間穿過。”看門的大爺楊振宇説。

　　再往裏面走，地下人防工程施工現場一派繁忙景象，數臺挖掘機揮舞著長臂，百餘名工人晝夜不停地加緊施工，有的在挖土，有的在噴漿，有的在焊接，有的在車鋼筋。據了解，目前工程已進入到鋪設模板階段。車站路分兩個班兩個標段同時進行開挖，部分路段已挖下去3米左右，工人們正在鋪木板。鋪好模板後再鋪上混凝土，鋪好混凝土後，再按照地鐵的蓋挖法進行修建，還要挖下去4米多。

　　“先挖孔，把柱子留預埋鋼筋，再倒上混凝土，柱子寬7米，長6.6米，車站路段共有200多跟柱子，留了25個口部供以後深挖。目前工作主要是做除土、對自來水管、高壓管、國防光纜進行支護，保留原有水管不動。”安全員劉治國向記者介紹。

　　“我現在主要做抽水、加固、挖土的工作，每天工作近9個小時，能夠為湘潭市民搞建設，一點都不累，感覺挺開心的。”來自湖南永州的何世豪説完，又開始拉下開關，抽起水來。“沒有噪音，只是有點影響出行，但這是好事，修好就方便了。”從圍護旁邊走過的市民紛紛表示。

　　名詞解釋：蓋挖法

　　當地下工程明做時需要穿越公路、建築等障礙物而採取的新型工程施工方法。　　蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度後，將頂部封閉，其餘的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工。主體結構可以順作，也可以逆作。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時，往往佔用道路，影響交通當地鐵車站設在主幹道上，而交通不能中斷，且需要確保一定交通流量要求時，可選用蓋挖法。