上周，浦東機場2天內增加了2條國際直航航線。北歐航空與阿聯酋國家航空公司阿提哈德航空分別開通哥本哈根至上海、阿布扎比至上海的直航服務。

　　歐美經濟反彈乏力的情況下，以中國為主的亞洲航空市場依然被業內看好。年初以來，外航動作頻頻，紛紛與中國國內航空公司合作，深入中國市場。

　　而在國際市場方面，2012年國際經濟形勢呈現複雜低迷的態勢。根據國際航協的預測，2012年航空運輸業效益將持續走低，預計虧損83億美元。

　　3月2日，北歐最大的航空公司北歐航空宣佈開通上海至哥本哈根的直航服務。據北歐航空大中華區總經理兼首席代表歐樂森介紹，北歐航空預計這條航線的年均客運量將達到12萬人次，75％的旅客源自斯堪的納維亞和北歐地區，25％的旅客將來自於上海及中國東部地區。根據丹麥旅遊局的官方統計，2011年中國公民在丹麥停留了超過了83000個日夜，較去年同期增長18%。預計從2012-2020年，這一數字將以平均每年10-15%的幅度增長。

　　記者了解到，北歐航空與同屬星空聯盟的中國國航已經達成了初步的合作，從中國國內37個城市經北京飛往哥本哈根均為同一票價，國內轉飛航程將由中國國航負責。北歐航空方面認為，與中國國內航空企業未來的合作還將更大的空間。

　　就在前一天，阿聯酋國家航空公司阿提哈德航空也開通了阿布扎比至上海定期直達航班。當日，阿提哈德航空還宣佈將與海南航空實施代碼共享的消息，這意味著海南航空將在阿提哈德航空從中國飛往阿布扎比和喀土穆的航班上顯示其代碼“HU”。

　　據阿提哈德航空總裁兼首席執行官賀國健介紹，與海南航空共享代碼是阿提哈德航空在中國持續擴張的關鍵舉措。預計借助海南航空龐大的國內網絡，將有數量可觀的遊客選擇搭乘阿提哈德航空的航班，前往歐洲、中東以及諸如約翰內斯堡、喀土穆、拉多斯、內羅畢和的黎波裏等非洲目的地。

　　而就在不久前，美國航空也公佈過美國交通部批准美國航空與中國海南航空達成互惠性代碼共享協議的消息。另有多家外航也已經確定了今年開設新的到中國的航線計劃。

　　交通運輸行業人士認為，亞洲特別是亞太地區的航空運輸量增長迅速儼然成為引領全球航空業增長的主要動力，但外航紛紛將中國市場視為新的增長點，將加劇國內航空企業的競爭壓力。(王文嫣）