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2月28日，工信部相關人員透露，將在山西省、上海市和陜西省開展甲醇汽車試點工作，主要是完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性、環保性評價；明確甲醇汽車産品相關技術規範，制定主要標準。
據悉，我國開展甲醇汽車研發和應用始於上世紀80年代，取得了大量的技術成果和寶貴經驗，形成了一定的規模。“十一五”以來，甲醇作為車用替代燃料逐步發展，《車用甲醇汽油（M85）》和《車用燃料甲醇》兩項國家標準頒布實施，甲醇汽車開發、試驗等活動取得積極成果，特別是在柴油機上實現了技術突破，為甲醇燃料代替柴油提供了可能。但多年來由於社會上對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存有爭議，總體上進展不大。
而本次啟動上海、陜西以及山西三地的試點工作，主要是經過2-3年的探討，完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性、環保性評價；明確甲醇汽車産品相關技術規範，制定主要標準，建立甲醇汽車相關標準體系；提出高比例甲醇汽車替代燃料相關配套基礎設施改造、建設和管理規範；研究提出甲醇汽車産業政策建議。而試點工作將堅持積極穩妥、安全第一的總體要求，嚴格按照限定地域、限定燃料、限定用車的原則推進。
分析指出，我國甲醇汽車應用實踐多年，已形成了從技術到産業化以及配套基礎設施建設條件。而甲醇作為車用替代燃料技術上已不存在大的障礙，常規排放較清潔，非常規排放物中甲醛排放與柴油相當，在遵守操作規程下甲醇燃料不會對人體健康産生不利影響。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車用替代燃料對我國能源安全也具有戰略意義。
南方日報記者 郭小戈
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