中新社“雪龍”號3月7日電(記者 阮煜琳)經過三個多月的艱難作業，中國第28次南極考察隊完成了中國南極中山站、長城站、崑崙站、雪龍船大洋調查的各項主要科學考察和後勤保障任務，雪龍船時間6日晚17時(北京時間6日晚20時)，中國第28次南極考察船“雪龍”號從中山站所在的南極普裏茲灣海域啟航，正式踏上回國的旅程。

　　雪龍船時間6日晚17時(北京時間6日晚20時)，中國第28次南極考察隊領隊李院生通過船上的廣播宣佈，“各位考察隊員，經過幾個月的艱苦努力，我們勝利完成了中國第28次南極考察的各項主要任務。根據未來幾天的天氣情況，雪龍船決定返航， 28次南極考察全體度夏隊員和27次越冬隊員將一起搭乘雪龍船回國。”

　　中國第28次南極考察隊搭乘雪龍船自2011年11月3日從天津啟航以來，歷時135天，總航程近2萬海裏，期間三次成功穿越了咆哮西風帶的驚濤駭浪，以及中山站首次卸貨期間連續一週不分晝夜的冰上卸貨。期間，克服了“雪鷹”號直升飛機意外失事帶來的重重困難，完成了中山站的度夏科學考察和二次卸貨的主要任務。

　　中國第28次南極考察26名內陸隊勇士，克服低溫酷寒和高原缺氧，在南極內陸冰蓋接力往返超過3200公里，在崑崙站考察20天時間裏，圓滿完成了100米深冰芯鑽孔導向管的安裝、120米冰芯的鑽取，以及南極巡天望遠鏡的安裝和調試工作。

　　在中山站度夏期間，開展了長航程極地冰蓋漫遊機器人、拉斯曼丘陵典型湖泊監測，以及新發電棟建設等科學考察和後勤保障建設項目。在南極長城考察站，開展了生物生態學、環境學、地球物理、海洋學等多學科14項科考任務。

　　本次大洋考察開展了南極半島綜合環境調查，進行了物理海洋、海洋地質、海洋地球物理、海洋化學、海洋生物與生態等多學科綜合考察。並首次在南極普裏茲灣海域成功布放並回收兩台中國自主研發的海底地震儀，成功收回跨年度錨碇式時間序列沉積物捕獲器。

　　雪龍船自11月3日從天津啟航以來，為中山站、崑崙站、長城站的南極考察，以及南大洋調查提供了有力的後勤支撐和保障。

　　雪龍船6日傍晚啟航，返回途中將第四次穿越魔鬼西風帶，預計3月18日左右抵達澳大利亞弗裏曼特爾進行補給，4月8日返回上海。雪龍號船長沈權提醒隊員，為確保本次航渡期間的安全，穿越西風帶之前，要提前做好機械設備的檢查工作，保證機械設備的正常運轉，隊員要做好各自房間物品的綁扎工作。(完)