吳淞大橋整修，大貨車在路牌指示下改道。

　　東方網3月6日消息：據《新聞晨報》報道，昨天是吳淞大橋加固大修封路施工的第一個工作日，由於橋面路幅收窄，交警又對貨車採取了通行限制，對車輛通行造成了一定影響。記者實地發現，作為吳淞大橋施工後貨車南北向通行的替補橋梁，臨近的江楊北路大橋昨天高峰時段的車流明顯增加。

　　昨天上午8點，記者在吳淞大橋南向北橋堍處看到，大橋的西側半幅橋面已經被隔成了施工段。經過重新劃分，原有的東側半幅橋面被臨時辟成五根機動車道。寶山交警介紹稱，為順應該大橋車流的“潮汐性特徵”（早高峰南向北車流集中，晚高峰北向南車流較多），五根車道中，最中央一根是特意設置的可變車道。早高峰時段，該車道專供南向北車輛使用，晚高峰時段則相反。不過，昨天早高峰時段，記者看到橋面雙向車流依然非常密集，車流量幾近飽和。

　　據交管部門預測，在此次封橋施工後，需要全天繞道的重型貨車（15噸以上）和早晚高峰限時繞道的各類貨車，大約要佔據吳淞大橋正常車流量的20%。而這些車輛主要的繞行線路，就是最靠近吳淞大橋的江楊北路大橋。上午8時45分，江楊北路大橋的雙向通行可謂“冰火兩重天”：南向北的通行還算暢通；北向南的車輛通行卻擁堵異常，排隊等候過橋的車流一直綿延到了外環線，而且其中至少一半都是重型貨車。

　　記者沿路觀察發現，造成江楊北路大橋北向南車輛擁堵的原因，是大橋南側的江楊南路（呼蘭路-長江西路段）只有兩車道，在車流顯著增加、加長貨車集中的情況下，這段下橋後的直行路存在明顯的“三（車道）並二”瓶頸。不過，記者看到，寶山交警已經在長江西路口以人工疏導的方式，打破信號燈控制，加快北向南車輛的通行速度。