本報訊全長約10.1公里的南京緯一路快速化改造工程曾是南京城打造的最長市政道路，然而由於種種原因，工程遲遲難以完工。昨天在五佰村路口，緯一路快速化改造工程建設項目部先埋下了一個供沿線居民給水的水管，下一步即將展開中央北路隧道最後100米支護樁的樁基埋設。根據目前的規劃，除去地鐵建設的隧道部分，中央北路其他部分的隧道主體要在今年年底前完成。與地鐵相通的一段隧道雖然在稍後完工，但不影響緯一路主體通行。

　　緯一路幾座跨線橋已經基本建成，車輛得以快速通行，大大緩解了這條道路的擁堵。不過中央北路這個路口目前成了“卡脖子”的節點，車輛到了這裡都得等紅綠燈，讓快速路“慢”了不少。而通過“地面主輔路+橋隧立交”的方式，緯一路則可以實現快速化，其中中央北路節點，將通過隧道工程下穿中央北路及五佰村路。

　　“其實中央北路隧道很早就應該完成了，但是由於沿途部分商戶的阻撓，這處的100米的支護樁遲遲沒有打。”昨天上午10點，現場一位工人對記者介紹。“隧道最快將於今年6月份開挖。”工程部經理曲春江告訴記者，中央北路隧道總長約1.6公里，寬23米，為雙向六車道，主要是跨過中央北路及伍佰村路兩個交叉路口，提高快速路的通行效率。使用的是明挖暗埋法施工，和以前的模範馬路隧道施工一樣，開工前，必須在沿線基坑邊全部打好支護樁，才能防止隧道開挖造成坍塌。

　　曲春江介紹説，中央北路隧道工程主要是建設隧道及道路、排水等附屬工程等。以旭日景城以西為界，中央北路隧道被分為東西兩個標段施工，各約800米長；隧道中段與南京地鐵五塘村站共通的部分，則交給南京地鐵建設。根據目前的規劃，除去地鐵建設的隧道部分，中央北路其他部分的隧道主體要在今年年底前完成。　(陳鬱)