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2月27日，大眾汽車在廈門發佈新夏朗。新夏朗7座版共有標配、舒適和豪華型三款，定價分別是30.98萬、35.98萬和40.98萬元。滿足商用、家用和休閒旅遊等多元要求的新夏朗，搭載了“2.0TSI+DSG”的黃金動力組合。
在歐洲熱賣，銷量一直位居同級前列的新夏朗，中國消費者能接受嗎？重慶晚報車週刊認為，新夏朗蘊含著大眾在中國試水、探路的意圖。
從車型功能上看，新夏朗的競品不少：GL8、奧德賽、普瑞維亞和埃爾法等。但30.98萬-40.98萬元的售價區間，卻無直接競爭對手。這種定價策略若放在其他車型，可堪稱高明，如漢蘭達在中大型SUV領域，但于新夏朗，卻稍顯尷尬。就中國消費者目前的用車習慣而言，滿足一般商居要求，GL8是首選車型，銷量第一便是證明。高端商用則有艾爾法和新貴士，以及唯雅諾和大眾同門的The New Multivan。
因此，高不成低不就的售價，或將使新夏朗“在夾縫中求生存”。大眾對新夏朗的目標消費者描述為：“偏愛歐洲品牌，品牌知名度是購車考慮因素。”這能否帶動新夏朗銷量，市場將給出答案。
重慶晚報記者朱曉丹
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