三圈融合挺起龍之脊梁

　　中國社科院城市發展與環境研究所副所長 魏後凱

　　如果把長江比作一條龍，長江中游地區就是龍腰。龍腰壯實了，就能為中華民族的偉大復興挺起龍的強健脊梁！

　　長江中游地區不僅是促進中部崛起的支撐，而且是促進中西部地區發展、促進中國區域經濟協調發展的戰略支點。

　　各中心城市通過城際快速交通體系有機連接起來，武漢、長沙、南昌之間為“綠心”，洞庭湖和鄱陽湖則是城市群的兩個“綠肺”。“綠心”連“綠肺”，串成多中心、網絡化、生態型的特大城市群。

　　共建跨省城市集群，武漢、長株潭和環鄱陽湖城市群三圈融合是關鍵。之前，各省已在探索和推進三圈內部的一體化，眼下正是各重點領域推進一體化的階段。

　　首先是交通、信息、水利和能源等基礎設施建設的一體化，合力構建互連互通的基礎設施網絡；然後，推動三省間的産業分工合作，並推進文化、旅遊、物流和金融一體化，為長江中游城市群産業協同發展奠定基礎。

　　長江騰飛需要“火箭助推器”

　　江西省交通廳規劃辦原副主任 江景和

　　從鐵路里程看，武漢至長沙358公里，至南昌365公里，南昌至株洲367公里，近乎等邊三角形。如果加上株洲至長沙51公里，三角形環線總計為1141公里。

　　解決東中西的不平衡和南中北的差距，建立中三角這一發展極，符合歷史要求。

　　武漢、長沙和南昌大三角是長江經濟走廊開發的重點區段，也是京九線的中點。京津唐發展極和港穗澳發展極之間，需要一個支撐點；長江巨龍的早日騰飛，需要漢長昌大三角這個“火箭助推器”。

　　“中三角”具“內地發展極”基礎

　　湘潭大學商學院教授 胡長青

　　包含鄂湘贛三省的長江中游地區具有多重優勢，恰是形成內地發展極的必備基礎。

　　優越的地理條件，決定其能産生巨大的擴散效應；內向型的發展戰略取向，符合宏觀戰略的長遠目標；雄厚密集的科技力量，蘊藏著巨大的科技潛能，將是帶動中部地區經濟起飛的重要力量。

　　城市競爭將演變為城市群競爭

　　湖北省社會科學院副院長 秦尊文

　　推進長江中游經濟區一體化，既符合經濟發展的客觀規律，又是加快中部地區發展的內在要求。

　　將三省的單項優勢有機結合成整體優勢，使之成為帶動中部經濟發展的增長極是完全可能的。

　　長江中游地區要在下一輪競爭中佔有一席之地，必須走聯合的道路，通過分工協作，建立具有競爭力的城市群或城市帶，要從三個“一小時經濟圈”變為一個“三小時經濟圈”。

　　新區域增長極呼之欲出

　　南京師範大學地理科學學院教授 陸玉麒

　　從發展趨勢看，我國下一個增長極，即由武漢、長沙和南昌組成的中三角呼之欲出。

　　因勢利導，加快這一新的區域增長極的形成，充分發揮其區域擴散功能，是21世紀中國宏觀空間佈局戰略中的重中之重。

　　隨著這一增長極的崛起，武漢至上海的沿江地帶在全國區域發展格局中的地位將大大提升，這亦是影響我國未來區域空間結構最主要的驅動軸。