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代駕行業誰都不管
法制網北京3月5日訊 記者周斌 去年5月1日刑法修正案確定"醉駕入刑"後，代駕行業蓬勃發展，但魚龍混雜。全國人大代表、重慶市第一中級人民法院副巡視員汪夏建議，參照出租車管理模式管理代駕，並加強其收費指導和監督。
汪夏説，我國還沒有確立代駕這一職業以及代駕服務行業，監管真空。工商部門按照"非禁即入"的市場準入原則，依法受理企業和個人從事 "非營運車輛的駕駛服務"（即代駕服務）的登記註冊，"空殼公司"、"個人企業"等低端主體乘虛而入。
汪夏調研發現，代駕公司人員以挂靠的兼職人員居多，如重慶最大的兩家代駕公司共有代駕人員30名左右，其中全職僅7人；公司招聘代駕人員時，通常只要求駕齡，一些代駕人員素質較差，加上收費無標準、服務質量良莠不齊，極易引發糾紛。同時，一些代駕人員在收集了一定客戶信息後，為求更高收入，離開代駕公司從事"黑代駕"，服務對象的人身財産安全難以得到保障。
汪夏建議，儘快出臺相關法規，明確代駕公司準入門檻，代駕雙方的權利和義務，以及交通運輸、工商、物價等部門的監管職責；參照出租車管理方式，建立代駕從業人員資格考試製度，提高代駕從業人員的素質；為避免行業壟斷，導致價格失控，物價部門要對代駕服務收費進行指導和監管。
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