緯度的外觀優雅從容。

緯度的內飾精緻典雅。

　　如果早幾年落地，雷諾合資國産項目還有成功可能。但在大眾通用如日中天、豐田本田開始復蘇、日産現代全面崛起的今天，雷諾再談國産合資，實話實説，機會不大，倒不如專心做好進口。雷諾中國近兩年銷量很能説明問題：2009年雷諾在華銷量只有5000輛，2011年增至2.5萬輛，今年則有望達到4萬輛。4萬可不是一個小數字。

　　中庸車型最受寵

　　雷諾車型浪漫到難以接受？這是個美麗誤會，雷諾確實有許多個性車型，如風景、拉古娜、Clio等，雷諾也喜歡拿這些車型做品牌代言。但雷諾真正走量的還是一些中庸主流車型，如科雷傲、風朗以及緯度，它們不僅符合中國人審美觀，而且相當實用。

　　此次試駕車型是緯度。其內飾和操控都很主流，沒有任何不妥，也不需要花時間去適應，一上手，就能自在使用。開在路上，也不會滿大街人都看著你，只有為數不多的幾人回頭望了望。筆者懷疑，將雷諾廠徽拿下，換成日産或現代的徽標，完全行得通。所以，假如你是位個性買家，買車目標是鶴立雞群，那緯度並不適合；但假如你是位理性卻又不從眾的買家，緯度是不錯選擇，雷諾車型在國內著實不多。不要以為緯度價格很高，其實緯度並不貴，2.0L版本最低20.28萬起，2.5L版本最高至29.28萬，不比國産同級車高多少。

　　安全是一大亮點

　　安全是緯度一大亮點。主動安全配置方面，緯度標配ESP、ABS、EBD等主動安全配置。被動安全配置方面，緯度座艙以保護性救生艙為設計理念，遇到事故時能夠保護所有乘客的安全。緯度安全氣囊多達六個，並提供一含預警器和負荷限制器的乘客約束系統。緯度配置的雙側面撞擊傳感器和雙室胸部/腹股溝側向安全氣囊，可以在發生事故時膨脹到不同壓力，以保護乘客身體的不同部位。可能你不知道，雷諾旗下大部分車型都獲得歐洲碰撞測試五星成績，包括緯度。一款車獲得五星成績，不難；但每一款都獲得五星，就不那麼容易。

　　駕駛緯度，相當放心，絲毫不用為“撞車”而擔心。這裡説的“撞車”有兩層含義：一是遇到相同的車，二是交通事故中的撞車。當然，不要因為開著緯度便毫無顧忌，假如野蠻駕駛，即便開的是坦克，也沒有用。（文/圖記者周偉力）